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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:09 EST
   Hab ich mir auch schon bestellt bei den Spätbremser. Wollte ich mit Alupaste einsetzen, damit ich sie mal wieder raus bekomme!? Das Knatter lag im übrigen daran das beide Dichtungen rausgeflogen waren. ist das normal? das sich die Schrauben/Bolzen lösen? Trabbibaer |
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Hegautrabi
Einträge: 3888 |
geschrieben: 05-09-2010 19:16 EST
Im Gegenteil, setze die lieber mit etwas Schraubensicherung ein denn sonst hast du das gleiche Problem wieder. Wenn die Anpresskraft durch lockere Schrauben/Muttern nachlässt drückt der Gasdruck die Dichtung nach aussen weg. Ich verwende Stovermuttern, die sind einseitig angequetscht und somit selbstsichernd. |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:19 EST
sind das die kupferfarbenen, wie sie auch die Spätbremsen veräußern? |
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Hegautrabi
Einträge: 3888 |
geschrieben: 05-09-2010 19:22 EST
Meine sind galvanisch verzinkt und somit silberfarben. |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:31 EST
Ich fahren mein 601er erst seid 2-3 Mon und hab jetzt das erstemal die Bleche runter gehabt. Durch die Undichtigkeit ist natürlich auch Öl ausgetreten aber das Mot.-Gehäuse war ca. 5mmm mit Schmierkram bedeckt. War das so ne art Versiegelung? |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:32 EST
Aber ich glaube wir beiden sprechen von den selben Teilen. |
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Hegautrabi
Einträge: 3888 |
geschrieben: 05-09-2010 19:38 EST
Nee, eine Versiegelung ist das nicht, nur Dreck vermischt mit Öl. Idealerweise ist das dort schön sauber um den Wärmeübergang von den Kühlrippen zur Kühlluft nicht zu behindern. |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:44 EST
Das mit dem Versiegeln hat aber gut geklappt, nach den säubern sah der Motor aus wie neu  )Die Rippen hab ich so gut es geht sauber gemacht mit Pinsel und Verdünnung. Wenn der Krümmer wieder drauf ist werde ich das ganze nochmal mit Pressluft wiederholen. |
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Hegautrabi
Einträge: 3888 |
geschrieben: 05-09-2010 19:47 EST
Und beim Montieren des Kühlluftgehäuses musst du darauf achten daß es weit genug unter den Axiallüfter geschoben wird damit rings um den Lüfter kein Luftspalt bleibt. |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 19:55 EST
ok....ich musste um das Blech lösen zu können das Spannblech auch lösen. D.h. ich solle den Keilriemen auch kontrollieren und neu spannen oder? [Bearbeitet von trabbibaer (05-09-2010 - 19:55)] |
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Hegautrabi
Einträge: 3888 |
geschrieben: 05-09-2010 19:59 EST
Kontrolle ist immer gut aber wenn du die Lima nicht gelöst hast sollte die Riemenspannung unverändert sein. Übertreibe es nicht mit dem Spannen, zu fest ist schädlich für die Kugellager in der Lima und im Lüfter. Also immer schön nach WHIMS. |
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trabbibaer
Einträge: 23 |
geschrieben: 05-09-2010 20:04 EST
Alles klar wird gemacht und g danke noch mal. MFG trabbibaer |
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