Was habt ihr heute geschraubt - Teil 5 - Das TRABI Diskussionsforum

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  Was habt ihr heute geschraubt - Teil 5

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Author Thema:   Was habt ihr heute geschraubt - Teil 5
Beppo
Einträge: 9386
Registriert am: 01-10-2000
geschrieben: 15-08-2010 21:52 EST
Zum Thema sandern gibts übrigens eine ausgiebige Diskussion, ich glaube im Bereich Technik. Ich sage nur: Suchfunktion.
(Ich werde meinen Wartburg jedenfalls sandern lassen)

Meine Güte! Ich habe das gesamte WE damit verbracht, die Innereien und Scheiben in eine Tür (hinten rechts) einzubauen. So aufwändig und langwierig hatte ich mir das nicht vorgestellt....
An der neuen Fensterschachtabdichtung innen habe ich bestimmt rund 2 Stunden gefummelt, bis ich die drin hatte. Das entsprechende Spezial-Einziehwerkzeug besitze ich leider nicht. Die äußere Fensterschachtabdichtung habe ich mindestens 5x wieder ausgebaut, weil die zu stramm saß. Immer beim senken der Scheibe hat diese dann die Dichtung mit nach unten innen gezogen. Trotz Nacharbeiten und richten des Haltebleches gibts immer noch eine einzige Stelle mit Problemen, das sieht so aus

Wie könnte man so eine Stelle schmieren und womit? Man will schließlich nicht ständig die Scheibe beschmutzen.
Aber jetzt ist wenigstens 1 Tür fertig und die anderen gehen hoffentlich schneller.

[Bearbeitet von Beppo (15-08-2010 - 21:52)]
Hegautrabi
Einträge: 5387
Registriert am: 02-10-2005
geschrieben: 15-08-2010 21:57 EST
Beim Trabant habe ich Talcum drangepudert und es rutscht.
Beppo
Einträge: 9386
Registriert am: 01-10-2000
geschrieben: 15-08-2010 22:05 EST
Danke, werd ich testen. Habe noch originales DDR-Talkum vorrätig.
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 15-08-2010 22:31 EST
genau, Talkum hilft, gegebenenfalls mehrfach einreiben. Notfalls musstes dafür aber nochmal rausmachen....
Ich hab mal gerechnet, war freitag, gestern und heute zusammen ziemlich genau 20 Stunden in der Garage!
Heute das ging schön schnell, in nichtmal 3 Stunden war das Bodenblech fertig gerollt, nur noch die Radkästen und den linken Schweller, dann fehlt nur noch der Unterbodenschutz. Morgen fang ich vermutlich mit der Achsmontage an, viel kann ich aber noch nicht machen weil noch die Stoßdämpferhülsen beim Beschichten sind und an einen Dreieckslenker hatte ich was zu meckern. Außerdem fehlt auf den Dämpfern noch der Lack.
Dienstag werde ich wenn es die Zeit zulässt nochmal beim Lackierer vorstellig wegen meinem Heckblech. Ansonsten muss ich nochmal den Rost wegpolieren und so nach Magdeburg fahren.
Ganz frisch aufgerollt, lichtgrau glänzend.

Bild klickbar für Galerie
[Bearbeitet von Toni (15-08-2010 - 22:31)]
Hegautrabi
Einträge: 5387
Registriert am: 02-10-2005
geschrieben: 15-08-2010 22:46 EST
Wie sieht das Bodenblech eigentlich unter den Kotflügelkanten aus? Waren die schon mal ab?
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 15-08-2010 23:23 EST
Das zeigt sich, wenn die Viertelschalen gewechselt werden... Hinten rechts der war schonmal unten ab wegen Schwellerwechsel, das was sichtbar war, war auch noch gut. Auch unter den Heckleuchten ist alles nöch schön.
Trabant IG Unterfranken
Einträge: 741
Registriert am: 27-11-2001
geschrieben: 16-08-2010 17:33 EST
sooo... Heute am Mosqutio den gereinigten Vergaser und neuen Spritschlauch verbaut. Diesesmal ging das Gerät beim der ersten Umdrehung an und schnurrte wie ein Kätzchen. Hab gleich mal ne Runde gedreht. Wenns grad aus geht, langt die Kraft, Bergauf muss man schon mit machen.
Ist ja auch nur ein Hilfsmotor! Aber immerhin einer der knattert und stinkt Diese komischen Elektroräder die neuerdings auf der Straße herumirren sind allerdings nicht mein Fall. Da ist ja kein richtiger Motor dran
heckman
Einträge: 6707
Registriert am: 06-02-2005
geschrieben: 16-08-2010 23:23 EST
Ich hab heute den Tipp bekommen, statt Nylonschnur für den Trimmer einfach Bowdenzug zu nehmen, funzt prima und geht nicht kaputt
( hätte man eig. auch mal selber drauf kommen können )
Dann noch mit Verrenkungen die Fondbank vom 500er demontiert, weil der Heckklappenriegel nicht mehr öffnen wollte - Zug zu lang, nachdem ich das Schloß etwas gelockert hatte. Die Heckklappendichtung war einfach zu dick und ich hatte am Schleifbock 2mm an der Unterseite weggenommen.
Christian K
Einträge: 2019
Registriert am: 27-04-2004
geschrieben: 18-08-2010 18:55 EST
Der Zylinderkopf ist wieder auf dem Barkas-Motor drauf.
Tja, und dann mußte ich feststellen, das alle Kühlwasser- und Heizungsschläuche mehr oder weniger porös bis kaputt sind. Worauf habe ich mich da eingelassen....
Als mir der Besitzer und Bekannte den Barkas letztes Jahr im August vor die Tür stellte, dachte ich mir, das ich das Ding zwei Monate später wieder vom Hof haben werde.
[Bearbeitet von Christian K (18-08-2010 - 18:55)]
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 18-08-2010 22:21 EST
Heute mal nur Bilder, dürfte eigentlich alles sagen
Morgen noch UBS drauf und Teile vormontieren, Außerdem HBZ, Bremsleitungen vorn , Stoßdämpfern vorn wechseln und einige andere kleinigkeiten. zum Lackieren schaff ichs nichtmehr vor Magdeburg.

Dämpfer hängt noch zum Trocknen...
[Bearbeitet von Toni (18-08-2010 - 22:21)]
das moss
Einträge: 6378
Registriert am: 20-03-2001
geschrieben: 18-08-2010 22:46 EST
Magdeburg ist ein straffer Termin: noch nen CT 7 wachküssen und imprägnieren, den 69er noch auf Gleichstrom, die Räder auf diagonal umbauen etc. pp. wie ne Einschulung etc.
Eben gerade beim Tourist den Anlasser nochmal rausgeholt und die Anlageflächen gereinigt. Man glaubt ,icht, das Aluoxid, Farbe und Dreck es schaffen. die Masse komplett zu unterbrechen.......
hotwheelz
Einträge: 243
Registriert am: 23-02-2009
geschrieben: 19-08-2010 18:45 EST
Hast du nicht in Brüssow auch schon dran rumgeschraubt oder war da was anderes?
das moss
Einträge: 6378
Registriert am: 20-03-2001
geschrieben: 19-08-2010 18:53 EST
Brüssow war der tote Automat, dabei zeigte sich, das der manchmal nicht mehr will. Ursache: Masseprobleme Anlasser.
Sollte man vielleicht bei den alten 6V auch mal im Auge behalten......
hotwheelz
Einträge: 243
Registriert am: 23-02-2009
geschrieben: 19-08-2010 19:10 EST
Tja, die Strömlinge gehen halt den Weg des geringsten Widerstandes oder halt gar nicht wenn der Widerstand zu groß ist.
das moss
Einträge: 6378
Registriert am: 20-03-2001
geschrieben: 19-08-2010 22:31 EST
Eben an der Limousine die Gleichstromlima installiert. Morgen den Kabelbaum mal wieder auf alt stricken, den 12V-Regler von 1969 (Made in Germany) antüdeln und sehen obs hinhaut.
Was dabei auffällt: die Imitation hat beim Wartburg 4 Schrauben, 2 Bowdenzüge und jeweils 3 Kabelanschlüsse. Dazu muß man den Vorschaller runterlassen und feststellen, das das Hycomat-Geraffel die Sache etwas unübersichtlioch gestaltet.....
Schuld selbst.....
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 19-08-2010 22:39 EST
heute mal angefangen mit den Anbauteilen..
UBS dann morgen, außerdem fehlen noch einige Teile. irgendwie ist die Distanzhülse, die zwischen die Radlager kommt weg. Liegt bestimmt in der Kiste wo ich jetzt NICHT drankomme...
Sturzkorrektur ist auch schon dran, krieg ich nie wieder ab.
Übrigens muss man nicht unbedingt einen Federspanner haben... Glaube Beppo hat das auch schonmal so gemacht wie ich heute.

Murphy
Einträge: 1104
Registriert am: 21-03-2006
geschrieben: 19-08-2010 23:36 EST
@toni
die dir zugängliche Schmiede möcht ich haben... da würde ich noch ganz andere Sachen machen...
Ich glaube, ich muss mal mit deiner Oma reden.. bei nem Stück leckeren Kuchen oder so...
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 19-08-2010 23:39 EST
Soll ich dir nen Termin machen? Aktuell sind aber Tomaten hoch im Kurs
Beppo
Einträge: 9386
Registriert am: 01-10-2000
geschrieben: 20-08-2010 21:21 EST

quote:
Übrigens muss man nicht unbedingt einen Federspanner haben... Glaube Beppo hat das auch schonmal so gemacht wie ich heute.

Was, wie, wo? Ich streite erstmal alles ab und behaupte das Gegenteil!
Was soll ich denn gemacht haben?
Also zumindest weiss ich, das ich heute die hintere linke Tür am W353 weiter vervollständigt habe. Mit den Erfahrungen von der rechten Tür (und mit Talkum) ging das recht flott voran. Da ich heute (weil Freitag war) ausnahmsweise mal mit dem Fahrrad zur Ranch gefahren bin, habe ich mir dabei sogar ein Bierchen gegönnt.
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 20-08-2010 22:43 EST
hast du nicht auch mal Federn und Spanngurt *hust* Wenn nicht, wars wer anders
Ich hab heute mit den sch.. gummis von den Dreieckslenkern gekämpft. erstmal ohne große erfolge, muss ich amchen wenn ich ihn auf die räder stellen kann.
Morgen muss ich überaschenderweise arbeiten (heute mittag erfahren, schön..) also wirds bis Magdeburg seeehr knapp.
trabi
Einträge: 1705
Registriert am: 26-12-1999
geschrieben: 20-08-2010 23:28 EST
ich wars
heckman
Einträge: 6707
Registriert am: 06-02-2005
geschrieben: 20-08-2010 23:51 EST
Mach ich auch so. Beim Corsa vorn ging`s sogar ohne. Beim Trabant nicht.
Beppo
Einträge: 9386
Registriert am: 01-10-2000
geschrieben: 21-08-2010 21:33 EST
Jepp, Federn und Spanngurte - klappt prima.
Nach den Erfahrungen mit der ersten Tür gingen die restlichen viel besser. Morgen wird die Fahrertür fertig komplettiert und wenn dann die Heckklappe noch dran kommt, ist das Auto schon mal ringsum zu.
Deluxe
Einträge: 11159
Registriert am: 13-12-2001
geschrieben: 22-08-2010 17:55 EST
Mach ich nur so - Spanngurte etwas kräftigerer Bauart und los gehts.
Trabi Torsten
Einträge: 86
Registriert am: 07-08-2010
geschrieben: 22-08-2010 18:23 EST
Ich habe heute meinen Motor ausgebaut. Es war der erste Motor den ich ausgebaut habe.
Ich denke die Flachschieber haben zu viel Spiel. Er macht schon länger Geräusche und nun ist er raus. Ich denke und hoffe das es die Flachschieber sind. Nun muss ich diese erneuern und werde mich mal einlesen. Hat einer Erfahrung wie ich dies wechsel? Brauche ich bestimmte Werkzeuge für den Wechsel der Drehschieber?
das moss
Einträge: 6378
Registriert am: 20-03-2001
geschrieben: 22-08-2010 19:39 EST
Ich denke bei Geräuschen werden die Drehschieber das kleinste Übel sein.......
Beppo
Einträge: 9386
Registriert am: 01-10-2000
geschrieben: 22-08-2010 19:53 EST
@Trabi Torsten - nutze mal die Suche im Bereich Technik mit den Suchworten "Drehschieber", "Motor reparieren" und ähnlichen Suchwörtern. Da solltest du fündig werden.
Ich habe übers WE alle Türen endlich komplettiert (außer den Türverkleidungen natürlich) und jetzt können sich die neuen Türdichtungen erst mal an ihre Position gewöhnen. Achso, die äußeren Fensterrahmenverkleidungen fehlen ja noch.
Zumindest kann ich das Auto jetzt abschließen, nützt nur nix, weil Schiebedach und Heckklappe noch fehlen.
Trabi Torsten
Einträge: 86
Registriert am: 07-08-2010
geschrieben: 22-08-2010 20:33 EST
Ich denke und hoffe das es die Drehschieber sind. Ich werde in meinem Urlaub den Motor mit einem alten Hassen überholen. Leider erst im Oktober, deshalb kann leider nicht mehr fahren dieses Jahr. Werde meine Es fertig machen die hat auch Dichtungen defekt! Also habe ich eine Menge Baustellen!! Aber wenn ich bei euch lese bin ich nicht alleine!
@ das Moss was meinst was noch schlimmer sein kann???
Toni
Einträge: 2996
Registriert am: 23-10-2005
geschrieben: 22-08-2010 22:46 EST
soo, erfolg..
Achse dran
AHK dran
Auspuff dran
Bremse zusammen
HBZ gewechselt
Bremsleitungen gewechselt
Außerdem steht er wieder auf den Rädern.
Morgen noch Bremse befüllen und entlüften (wird bestimmt spaßig...) und bisschen Kleinkram machen. UBS fehlt noch, da such ich noch was anderes klares bzw. leicht durchsichtiges. Protewax ist laut Aufdruck nämlich nur Temporär zu gebrauchen und ist auch wie Wasser, also nur Schutz gegen Salz und ähnliches.

trabifreak78
Einträge: 162
Registriert am: 07-01-2008
geschrieben: 23-08-2010 15:54 EST
@Toni wird ne Punktlandung was?
Ich schau mir dein Werk dann am We in natura an
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Author	Thema: Was habt ihr heute geschraubt - Teil 5
Beppo Einträge: 9386 Registriert am: 01-10-2000	geschrieben: 15-08-2010 21:52 EST Zum Thema sandern gibts übrigens eine ausgiebige Diskussion, ich glaube im Bereich Technik. Ich sage nur: Suchfunktion. (Ich werde meinen Wartburg jedenfalls sandern lassen) Meine Güte! Ich habe das gesamte WE damit verbracht, die Innereien und Scheiben in eine Tür (hinten rechts) einzubauen. So aufwändig und langwierig hatte ich mir das nicht vorgestellt.... An der neuen Fensterschachtabdichtung innen habe ich bestimmt rund 2 Stunden gefummelt, bis ich die drin hatte. Das entsprechende Spezial-Einziehwerkzeug besitze ich leider nicht. Die äußere Fensterschachtabdichtung habe ich mindestens 5x wieder ausgebaut, weil die zu stramm saß. Immer beim senken der Scheibe hat diese dann die Dichtung mit nach unten innen gezogen. Trotz Nacharbeiten und richten des Haltebleches gibts immer noch eine einzige Stelle mit Problemen, das sieht so aus Wie könnte man so eine Stelle schmieren und womit? Man will schließlich nicht ständig die Scheibe beschmutzen. Aber jetzt ist wenigstens 1 Tür fertig und die anderen gehen hoffentlich schneller. [Bearbeitet von Beppo (15-08-2010 - 21:52)]
Hegautrabi Einträge: 5387 Registriert am: 02-10-2005	geschrieben: 15-08-2010 21:57 EST Beim Trabant habe ich Talcum drangepudert und es rutscht.
Beppo Einträge: 9386 Registriert am: 01-10-2000	geschrieben: 15-08-2010 22:05 EST Danke, werd ich testen. Habe noch originales DDR-Talkum vorrätig.
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 15-08-2010 22:31 EST genau, Talkum hilft, gegebenenfalls mehrfach einreiben. Notfalls musstes dafür aber nochmal rausmachen.... Ich hab mal gerechnet, war freitag, gestern und heute zusammen ziemlich genau 20 Stunden in der Garage! Heute das ging schön schnell, in nichtmal 3 Stunden war das Bodenblech fertig gerollt, nur noch die Radkästen und den linken Schweller, dann fehlt nur noch der Unterbodenschutz. Morgen fang ich vermutlich mit der Achsmontage an, viel kann ich aber noch nicht machen weil noch die Stoßdämpferhülsen beim Beschichten sind und an einen Dreieckslenker hatte ich was zu meckern. Außerdem fehlt auf den Dämpfern noch der Lack. Dienstag werde ich wenn es die Zeit zulässt nochmal beim Lackierer vorstellig wegen meinem Heckblech. Ansonsten muss ich nochmal den Rost wegpolieren und so nach Magdeburg fahren. Ganz frisch aufgerollt, lichtgrau glänzend. Bild klickbar für Galerie [Bearbeitet von Toni (15-08-2010 - 22:31)]
Hegautrabi Einträge: 5387 Registriert am: 02-10-2005	geschrieben: 15-08-2010 22:46 EST Wie sieht das Bodenblech eigentlich unter den Kotflügelkanten aus? Waren die schon mal ab?
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 15-08-2010 23:23 EST Das zeigt sich, wenn die Viertelschalen gewechselt werden... Hinten rechts der war schonmal unten ab wegen Schwellerwechsel, das was sichtbar war, war auch noch gut. Auch unter den Heckleuchten ist alles nöch schön.
Trabant IG Unterfranken Einträge: 741 Registriert am: 27-11-2001	geschrieben: 16-08-2010 17:33 EST sooo... Heute am Mosqutio den gereinigten Vergaser und neuen Spritschlauch verbaut. Diesesmal ging das Gerät beim der ersten Umdrehung an und schnurrte wie ein Kätzchen. Hab gleich mal ne Runde gedreht. Wenns grad aus geht, langt die Kraft, Bergauf muss man schon mit machen. Ist ja auch nur ein Hilfsmotor! Aber immerhin einer der knattert und stinkt Diese komischen Elektroräder die neuerdings auf der Straße herumirren sind allerdings nicht mein Fall. Da ist ja kein richtiger Motor dran
heckman Einträge: 6707 Registriert am: 06-02-2005	geschrieben: 16-08-2010 23:23 EST Ich hab heute den Tipp bekommen, statt Nylonschnur für den Trimmer einfach Bowdenzug zu nehmen, funzt prima und geht nicht kaputt ( hätte man eig. auch mal selber drauf kommen können ) Dann noch mit Verrenkungen die Fondbank vom 500er demontiert, weil der Heckklappenriegel nicht mehr öffnen wollte - Zug zu lang, nachdem ich das Schloß etwas gelockert hatte. Die Heckklappendichtung war einfach zu dick und ich hatte am Schleifbock 2mm an der Unterseite weggenommen.
Christian K Einträge: 2019 Registriert am: 27-04-2004	geschrieben: 18-08-2010 18:55 EST Der Zylinderkopf ist wieder auf dem Barkas-Motor drauf. Tja, und dann mußte ich feststellen, das alle Kühlwasser- und Heizungsschläuche mehr oder weniger porös bis kaputt sind. Worauf habe ich mich da eingelassen.... Als mir der Besitzer und Bekannte den Barkas letztes Jahr im August vor die Tür stellte, dachte ich mir, das ich das Ding zwei Monate später wieder vom Hof haben werde. [Bearbeitet von Christian K (18-08-2010 - 18:55)]
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 18-08-2010 22:21 EST Heute mal nur Bilder, dürfte eigentlich alles sagen Morgen noch UBS drauf und Teile vormontieren, Außerdem HBZ, Bremsleitungen vorn , Stoßdämpfern vorn wechseln und einige andere kleinigkeiten. zum Lackieren schaff ichs nichtmehr vor Magdeburg. Dämpfer hängt noch zum Trocknen... [Bearbeitet von Toni (18-08-2010 - 22:21)]
das moss Einträge: 6378 Registriert am: 20-03-2001	geschrieben: 18-08-2010 22:46 EST Magdeburg ist ein straffer Termin: noch nen CT 7 wachküssen und imprägnieren, den 69er noch auf Gleichstrom, die Räder auf diagonal umbauen etc. pp. wie ne Einschulung etc. Eben gerade beim Tourist den Anlasser nochmal rausgeholt und die Anlageflächen gereinigt. Man glaubt ,icht, das Aluoxid, Farbe und Dreck es schaffen. die Masse komplett zu unterbrechen.......
hotwheelz Einträge: 243 Registriert am: 23-02-2009	geschrieben: 19-08-2010 18:45 EST Hast du nicht in Brüssow auch schon dran rumgeschraubt oder war da was anderes?
das moss Einträge: 6378 Registriert am: 20-03-2001	geschrieben: 19-08-2010 18:53 EST Brüssow war der tote Automat, dabei zeigte sich, das der manchmal nicht mehr will. Ursache: Masseprobleme Anlasser. Sollte man vielleicht bei den alten 6V auch mal im Auge behalten......
hotwheelz Einträge: 243 Registriert am: 23-02-2009	geschrieben: 19-08-2010 19:10 EST Tja, die Strömlinge gehen halt den Weg des geringsten Widerstandes oder halt gar nicht wenn der Widerstand zu groß ist.
das moss Einträge: 6378 Registriert am: 20-03-2001	geschrieben: 19-08-2010 22:31 EST Eben an der Limousine die Gleichstromlima installiert. Morgen den Kabelbaum mal wieder auf alt stricken, den 12V-Regler von 1969 (Made in Germany) antüdeln und sehen obs hinhaut. Was dabei auffällt: die Imitation hat beim Wartburg 4 Schrauben, 2 Bowdenzüge und jeweils 3 Kabelanschlüsse. Dazu muß man den Vorschaller runterlassen und feststellen, das das Hycomat-Geraffel die Sache etwas unübersichtlioch gestaltet..... Schuld selbst.....
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 19-08-2010 22:39 EST heute mal angefangen mit den Anbauteilen.. UBS dann morgen, außerdem fehlen noch einige Teile. irgendwie ist die Distanzhülse, die zwischen die Radlager kommt weg. Liegt bestimmt in der Kiste wo ich jetzt NICHT drankomme... Sturzkorrektur ist auch schon dran, krieg ich nie wieder ab. Übrigens muss man nicht unbedingt einen Federspanner haben... Glaube Beppo hat das auch schonmal so gemacht wie ich heute.
Murphy Einträge: 1104 Registriert am: 21-03-2006	geschrieben: 19-08-2010 23:36 EST @toni die dir zugängliche Schmiede möcht ich haben... da würde ich noch ganz andere Sachen machen... Ich glaube, ich muss mal mit deiner Oma reden.. bei nem Stück leckeren Kuchen oder so...
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 19-08-2010 23:39 EST Soll ich dir nen Termin machen? Aktuell sind aber Tomaten hoch im Kurs
Beppo Einträge: 9386 Registriert am: 01-10-2000	geschrieben: 20-08-2010 21:21 EST quote: Übrigens muss man nicht unbedingt einen Federspanner haben... Glaube Beppo hat das auch schonmal so gemacht wie ich heute. Was, wie, wo? Ich streite erstmal alles ab und behaupte das Gegenteil! Was soll ich denn gemacht haben? Also zumindest weiss ich, das ich heute die hintere linke Tür am W353 weiter vervollständigt habe. Mit den Erfahrungen von der rechten Tür (und mit Talkum) ging das recht flott voran. Da ich heute (weil Freitag war) ausnahmsweise mal mit dem Fahrrad zur Ranch gefahren bin, habe ich mir dabei sogar ein Bierchen gegönnt.
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 20-08-2010 22:43 EST hast du nicht auch mal Federn und Spanngurt hust Wenn nicht, wars wer anders Ich hab heute mit den sch.. gummis von den Dreieckslenkern gekämpft. erstmal ohne große erfolge, muss ich amchen wenn ich ihn auf die räder stellen kann. Morgen muss ich überaschenderweise arbeiten (heute mittag erfahren, schön..) also wirds bis Magdeburg seeehr knapp.
trabi Einträge: 1705 Registriert am: 26-12-1999	geschrieben: 20-08-2010 23:28 EST ich wars
heckman Einträge: 6707 Registriert am: 06-02-2005	geschrieben: 20-08-2010 23:51 EST Mach ich auch so. Beim Corsa vorn ging`s sogar ohne. Beim Trabant nicht.
Beppo Einträge: 9386 Registriert am: 01-10-2000	geschrieben: 21-08-2010 21:33 EST Jepp, Federn und Spanngurte - klappt prima. Nach den Erfahrungen mit der ersten Tür gingen die restlichen viel besser. Morgen wird die Fahrertür fertig komplettiert und wenn dann die Heckklappe noch dran kommt, ist das Auto schon mal ringsum zu.
Deluxe Einträge: 11159 Registriert am: 13-12-2001	geschrieben: 22-08-2010 17:55 EST Mach ich nur so - Spanngurte etwas kräftigerer Bauart und los gehts.
Trabi Torsten Einträge: 86 Registriert am: 07-08-2010	geschrieben: 22-08-2010 18:23 EST Ich habe heute meinen Motor ausgebaut. Es war der erste Motor den ich ausgebaut habe. Ich denke die Flachschieber haben zu viel Spiel. Er macht schon länger Geräusche und nun ist er raus. Ich denke und hoffe das es die Flachschieber sind. Nun muss ich diese erneuern und werde mich mal einlesen. Hat einer Erfahrung wie ich dies wechsel? Brauche ich bestimmte Werkzeuge für den Wechsel der Drehschieber?
das moss Einträge: 6378 Registriert am: 20-03-2001	geschrieben: 22-08-2010 19:39 EST Ich denke bei Geräuschen werden die Drehschieber das kleinste Übel sein.......
Beppo Einträge: 9386 Registriert am: 01-10-2000	geschrieben: 22-08-2010 19:53 EST @Trabi Torsten - nutze mal die Suche im Bereich Technik mit den Suchworten "Drehschieber", "Motor reparieren" und ähnlichen Suchwörtern. Da solltest du fündig werden. Ich habe übers WE alle Türen endlich komplettiert (außer den Türverkleidungen natürlich) und jetzt können sich die neuen Türdichtungen erst mal an ihre Position gewöhnen. Achso, die äußeren Fensterrahmenverkleidungen fehlen ja noch. Zumindest kann ich das Auto jetzt abschließen, nützt nur nix, weil Schiebedach und Heckklappe noch fehlen.
Trabi Torsten Einträge: 86 Registriert am: 07-08-2010	geschrieben: 22-08-2010 20:33 EST Ich denke und hoffe das es die Drehschieber sind. Ich werde in meinem Urlaub den Motor mit einem alten Hassen überholen. Leider erst im Oktober, deshalb kann leider nicht mehr fahren dieses Jahr. Werde meine Es fertig machen die hat auch Dichtungen defekt! Also habe ich eine Menge Baustellen!! Aber wenn ich bei euch lese bin ich nicht alleine! @ das Moss was meinst was noch schlimmer sein kann???
Toni Einträge: 2996 Registriert am: 23-10-2005	geschrieben: 22-08-2010 22:46 EST soo, erfolg.. Achse dran AHK dran Auspuff dran Bremse zusammen HBZ gewechselt Bremsleitungen gewechselt Außerdem steht er wieder auf den Rädern. Morgen noch Bremse befüllen und entlüften (wird bestimmt spaßig...) und bisschen Kleinkram machen. UBS fehlt noch, da such ich noch was anderes klares bzw. leicht durchsichtiges. Protewax ist laut Aufdruck nämlich nur Temporär zu gebrauchen und ist auch wie Wasser, also nur Schutz gegen Salz und ähnliches.
trabifreak78 Einträge: 162 Registriert am: 07-01-2008	geschrieben: 23-08-2010 15:54 EST @Toni wird ne Punktlandung was? Ich schau mir dein Werk dann am We in natura an