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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Was habt ihr heute geschraubt - Teil 11 | |
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| Autor | Thema: Was habt ihr heute geschraubt - Teil 11 |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Der Keilriemen stammt von einem Online-Shop und der Händler verkaufte ihn als passend für "Barkas 2Takt" Da ich 2 gekauft hatte, habe ich mal genau übereinander gelegt und bin der Meinung, dass die Stelle des Stoßes zu dick ist Werde mir demnächst 2 neue XPZ-Keilriemen kaufen. Dann habe ich heute noch dem Barkas eine neue Lima verpasst (bzw. eine regenerierte aus meinem Lager) und siehe da, dass häßliche Geräusch ist verschwunden. Es war also weder ein Kurbelwellenlager, noch der sogenannte "Quirl" für den Kühlerventilator, sondern ein Lager der Lima. Sachen gibts.... Und dann war ja noch die Innenbeschichtung der Mopedtanks fertig zu stellen, nachdem die Vorbehandlungen erledigt waren.
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Dem Barkas ein höhenverstellbares Lenkrad eingebaut  aber in Wirklichkeit den elektrischen Teil des Zündschloßes ausgetauscht denn letztens drehte ich den Schlüssel auf 0 und es passierte... nichts. Insgesamt bin ich mit meinem Schrauberplan für dieses Jahr durch und habe sogar übererfüllt, weil viele Sachen am W1.3 zusätzlich auftraten. Aber Moment mal. Da ist ja noch die kristallblaue Limousine und aufgrund eines festen Termins am 29.06.2019 wäre das prima, wenn ich den bis dahin fertig hätte. |
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JL
Beiträge: 1.783 |
Wirst du dann offizieller Schwiegervater??? |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
doppelt. [Bearbeitet von Hegautrabi (15-09-2018 - 16:55)] |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wie ist denn der aktuelle Stand beim Blauen? |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
@JL - so sieht´s aus. Allerdings im äußersten Süden von Hessen, nah der Grenze zu Rheinland-Pfalz.  Aber immer noch besser, als im Schwarzwald, womit ich zu wechsle zu@Hegau - naja, der "Bubi" hockt seit Monaten auf einem HP-Rahmen und ist samt notwendigen Teilen bereit zum strahlen Ich müsste halt nur mal zum Strahler fahren und mit dem reden.... |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Hier ist aber kein Schwarzwald mehr, nur unser Bahnhof gehört zur Schwarzwaldbahn.  Schaffe das Ding doch mal zum Andreas Fischer nach Antonsthal. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Eile mit Weile.  Ich habe für jemanden noch Tanks zu beschichten und weil die nach der Behandlung 48h bei etwa gleich bleibender Temperatur trocknen sollen, habe ich mir eine Trockenkabine gebaut.
Morgen und Samstag soll es tagsüber warm genug werden zum beschichten und dann ab mit den Teilen zum trocknen in die Kabine. |
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Oma Helga Pilot
Beiträge: 679 |
Man muss sich nur zu helfen wissen
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Im Rahmen des umrüstens auf Winterräder beim Knuffel die Bremsen gecheckt und gereinigt. Weil mich die wirklich rostigen Trommeln störten, habe ich was dagegen unternommen. Konservierung usw. gabs in dem Zusammenhang natürlich auch. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Wann hast du deine ganzen Wechselräder das letzte Mal wuchten lassen? |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Wie kommst du jetzt darauf? Erkennst du eine Unwucht im Foto? Die derzeit montierten Winterreifen wurden am 21.10.2015 auf die Felgen gezogen und die Räder dann ausgewuchtet (Werkstatt). Und von wegen "die ganzen Winterräder": Da gibts nur die vom Knuffel (Peugeot 107) in meinem Bestand, weil der elterliche Ford in der Werkstatt beschuht wird und dort auch die Räder lagern. Ich habe heute vormittag Vaters Garage weiter leer geräumt, um Stellplatz zu schaffen. Die dort gestandenen Sachen werden nicht mehr gebraucht, auch wenn da einiges an Erinnerungen dran hängt....
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Ich sagte nichts von Winterreifen, ich fragte nach dem Auswuchten der Wechselräder..... es gibt immer wieder Sparfüchse, die Jahr für Jahr für Jahr die Räder selber wechseln und sich dann darüber wundern, warum es beim Fahren über 80 kmh dann rumpelt. bei mir ist nach jeder Wechselperiode von 15.000-20.000 km grundsätzlich zu wuchten. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Nunja, eine solche Laufleistung erreiche ich nicht mehr. Noch nicht mal, wenn ich alle Fzge. bzw. deren km summiere. |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Mein 311er hatte noch nie Gewichte an den Felgen.. Der Rest wird einmal gewuchtet, normalerweise ändert sich daran auch nichts, wenn man seine Räder nicht derb knechtet (Kanten beispielsweise) Ich war ja mal in der Branche unterwegs und da wurde nur gewuchtet, wenn es der Kunde unbedingt wollte - oder es berechtigten Grund dazu gab. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Der 311er musste früher und heute weder weit noch vor allem Schnell fahren - außerdem ist der systembedingte Reifenverschleiß bei 311ern ein ganz anderes Thema als bei den Nachfolgern - selbst beim Trabant mit vergleichbarer Achskonstruktion. Ansonsten gilt wie immer: jeder wie er mag.....
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Gestern und vorgestern zuerst einen Vergaser aus meinem Lager instandgesetzt und dann in den Barkas eingebaut. Denn der dort werkelnde ist laut Literatur für den Wartburg vorgesehen, also hielt ich einen Austausch für angebracht.
Heute habe ich mal Literatur verglichen (ETK von Wartburg und Barkas) und dabei festgestellt, dass der Wartburg-Vergaser BVF 40 F2-11 und der Barkas-Vergaser 40 F1-16 im Grunde baugleich sind. Hätte ich mir wohl den Wechsel auch sparen können. |
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Jabberwockey
Beiträge: 1.391 |
Dann hat es sich doch gelohnt
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Hat es wirklich, wie eine erweiterte Probefahrt nach Gorl-Morx-Stodt ergab, die gleichzeitig mit einer Höhenmessung durch Parkhaustest einherging.
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Oma Helga Pilot
Beiträge: 679 |
Geil, ein Suchbild ... zumindest das Linke
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Ich bin mal mit dem Fiat Ducato meines Schwiegervaters gewohnheitsbedingt in so ein Parkhaus gefahren.... die Höhe war grenzwertig denn ich habe das schon halb runter hängende max. Durchfahrtshöhe-Schild gestriffen |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
So richtig "schrauben" kann man es nicht nennen, aber ich war zumindest auf der Ranch und habe mich als erstes darüber gefreut, dass mein Nachbar mit seinem Trekker auch vor meiner Halle geschoben hat. Dann habe ich die mir selbst gemachten Weihnachtsgeschenke am Qek "anprobiert" und eingeräumt. [Bearbeitet von Beppo (04-01-2019 - 19:05)] |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Ich musste zwischen den Jahren am Smart vom Mädchen schrauben. Eine echte Operation. Das ABS-Steuerteil musste gewechselt werden. Dafür muss am Smart der Unterboden ab (Plaste) - dann wars aber recht einfach. War überraschend billig: 22 Euro vom Schrott. Da es nicht die erste Reparatur war, hatr der Smart auchg schon seine eigene Ersatzteilkiste (mit knapp 20 Jahren auch nicht verwunderlich). |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Ein 450? An denen wird häufig geschraubt. Federn, Schalter für Rückfahrscheinwerfer, lose Seitenfenster, undichte Turbolader und noch so einiges mehr. Wir haben bzw. hatten von jeder Generation einen. |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Ja. 2000er 450. An dreiviertel der aufgeführten Sachen war ich schon dranne. Der Rückwärtsgang-Schalter war der erste Verdacht und wurde noch vor dem Steuerteil gewechselt. Leider war das aber nicht die Ursache. Für die Außenstehenden: Der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer ist beim Smart lebenswichtig. Mit defektem Schalter fährt nämlich das "Auto" nicht! Kein Witz. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Unser erster fuhr mit dem kaputten Schalter noch, aber nicht mehr rückwärts. Da ist in dem Schalter neben dem Kontaktpaar für die RFS noch ein weiteres für die Getriebefreigabe dran. Und das ging nicht. |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Und ich lasse zur Zeit schrauben.... An meinem VW Passat 2.0 TDI muss der Partikelfilter nach 240tkm wieder frei von Asche gemacht werden und die Injektoren lasse ich bei der Gelegenheit auch gleich reinigen bzw. Instandsetzen. Ich hoffe das hält dann wieder für eine Weile.... Den Kabelbaum für die Heckklappe habe ich selber schon 2mal wechseln müssen nachdem der Schlauch für das Heckscheibenwasser im Übergang zur Karosse gebrochen war. Und das Auto ist erst 6 geworden... |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Welcher MKB ist das? Bei meinem, der inzwischen stolze 13 Jahre alt ist, musste der DPF noch nie gereinigt werden. |
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JL
Beiträge: 1.783 |
wenn man nur Trabant fährt... Und der VW nur zum Wohnwagen ziehen bzw. Langstrecke genutzt wird
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Andi
Beiträge: 3.836 |
CFFB..... das Update habe ich seit Juni 2016 drauf. Höhere AGR-Rate macht mehr Ruß.... fahre täglich 120km und im Jahr ca. 35tkm. Also kein Kurzstreckenproblem. DPF war mit 65gr. Asche beladen bei einer Grenze von 70gr. Differrenzdruck am DPF bei 20mBar im Leerlauf. Normal 8mBar. Sobald der Motor warm war spritze er unheimlich viel Diesel ein um die Regeneration zu starten. Dadurch extreme Ölverdünnung im Motor. Ölstand ca. 1-2cm über Max. am Peilstab. Blaurauch am Auspuff beim Gas geben während regenerieren. War kein fahren mehr. 🙈 |
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