|
Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Dichtungssatz Hauptbremszylinder (Danzer) | |
| Autor | Thema: Dichtungssatz Hauptbremszylinder (Danzer) |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
In der aktuellen Preisliste bei Danzer gibt es einen Dichtungssatz fürn Hauptbremszylinder. Hat den schon jemand verbaut? Ich wollte gerade einen HBZ mit einem ca.2 Jahre alten Danzer-Dichtungssatz regenerieren und hatte dabei folgende Probleme: 2 der Vier Dichtmanschetten (Bremspedalseite) sitzen nicht fest auf dem Kolben und können sich bewegen. Abdichten tun se auch nicht. Die 2 Manschetten in Richtung Bremslichtschalter dichten (jedenfalls in ausgebauten Zustand) ab. Das klappt offensichtlich. Dann waren bei diesem Dichtungssatz noch zwei kleinere Gummischeiben dabei. Das sollten eigentlich die "Ventilklappen" sein, die einen Rückfluss aus den Bremsleitungen verhindern sollen. Die neuen sind aber viel kleiner und flacher als die originalen (ca. 6mm Durchmesser, die originalen haben gut 10mm). Naja, das haben sicher wieder unsere ungarischen Freunde "Verbastelt"  Aber nun meine eigentliche Frage passt der aktuelle Dichtungssatz wenigstens ? Sonst muss ich für meinen schönen, gereinigten und lackierten HBZ die alten Gummis nehmen. Das macht man doch nicht... [Bearbeitet von Chris601 (06-09-2000 - 11:10)] |
|
Joost
Beiträge: 358 |
Ich habe mal bei WSC diese 4 Dichtungsgummis (F36-9) bestellt für ein 2K-HBZ. Die nehmen dort die von Wartburg und diese Manchetten sind hier erfolgreich montiert worden. Sie heißen: Außenlippenring (BNA-ring) 19x9x5, haben die Sachnummer 9131215008 und die Bestellnummer 8731215001000. Hoffentlich gibt's diese lieben kleinen noch, denn ich brauche mittlerweile auch wieder eine Tüte voll. |
|
kupy
Beiträge: 7.303 |
Wie kriegt ihr eigentlich den HBZ auf? Habe das noch nicht machen müssen, aber akkumuliere doch besser schonmal vorbeugend Wissen.  Sind die Kolben im Wabu-HBZ nicht größer im Durchmesser, folglich auch die Dichtringe?
|
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
Zu den Wabu-Kolben kann ich nix sagen, weiß ich nich... Der HBZ geht ganz leicht zu demontieren, ich war überrascht. (hab ich och das erste mal gemacht) An der Bremspedalseite ist so eine kleine Blechkappe, die sich mit 4 Nasen am Rest festhält. Diese Nasen umgebogen drückt sich schon langsam der erste kolben raus. Besser aber, du hast vorher schon die Zuflüsse vom Ausgleichsbehälter abgeschraubt. Vorsicht aber, da liegt jeweils eine 3mm große (kleine) Kugel als Ventil drinne. Beim Abbau des Ventiels, wo die (glaube hintere) Bremsleitung drannegeht (oben) drauf achten, wie die Ventilklappe drinnsitzt. Aber eigentlich erklährt sich das Ding beim Zerlegen von selbst und du kommst allemal damit klar. In Notfällen kann ich eine Explosionszeichnung anbieten (oder bei Bedarf hier im Forum ablegen) |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Hallo, kann mir vielleicht jemand sagen, wo man gute (PASSENDE) Manschettensätze für den Tandem-Hauptbremszylinder bekommt? Gegenüber den originalen Manschetten sind die neuen wesentlich kleiner im Durchmesser und haben auch andere Dichtflächen (axial gesehen). So dichten die niemals ab... Also, wie gesagt, kennt jemand ne gute Bezugsquelle für korrekte Ringmanschetten? [Bearbeitet von Mario (02-06-2005 - 12:02)] |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
nicht wirklich, aber ich könnte dir sagen, wo du neue IFA-HBZ herbekommst, die auch funktionieren  ..und sicherlich auch bei André PS: Da haben wir sicher "damals" den selben Dichtungssatz gekauft. (siehe mein erstes Posting und die Passgenauigkeit) |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Danke für den Link. Allerdings brauch ich noch keinen neuen, sondern wollte lediglich mal wieder ein bisschen basteln.  Da hebt man denn die alten Teile extra für solche Zwecke auf...schade. Jemand nen Vorschlag, was man noch Sinnvolles mit dem Manschettensatz anfangen kann?!
|
|
TrabiHerne
Beiträge: 1.014 |
@chris: ui - danke für den Einkaufstipp *topp*. Mein Warti-HBZ scheint auch zu mucken. Sei denn, es lag nur am suppenden Gewebeschlauch. |
|
WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
@Chris, ist zwar nicht die Antwort auf deine eigentliche Frage (passt der Manschettensatz von Danzer denn jetzt?), aber den Beitrag vor ziemlich genau einem Jahr find ich in dem Zusammenhang sehr lustig. Zitat von dir darin: "Aber mittlerweile gibt es so viele Hersteller von RBZ und damit x verschiedenen Sorten Manschetten, die nicht untereinander tauschbar sind!, das das echt Probleme geben könnte. (von ungarischen Manschetten mal ganz zu schweigen) Wer Billigware (besonders aus Ungarn) verbaut, machts am Ende 2x und hat auch nix gespart.." |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
hat doch mit diesem posting doch gar nix zu tun.. Wieso lustig? ich finde da keinen Zusammenhang. In diesem Beitrag gings um RBZ, hier um HBZ. Über die herkunft von den Hoffmüller-Teilen wurde auch schon mal diskutiert. Die zwei HBZ, die ich aus Arnstadt bekommen habe waren allerdings echte IFAs. Ich denke, es waren auch keine regenerierten sondern Neuteile. Sahen wirklich perfekt aus und hatten auch das eingegossene IFA-Zeichen. Top-Quali. also und auch vernünftig in Ölpapier eingelagert. Den Preis von knapp 50 halte ich für angemessen bis preiswert. Bei RBZ sieht es, wie in dem anderen Posting beschrieben leider etwas anders aus und dort gibt es mehrere Quellen. Allerdings scheint sich die Quali in den letzten jahren doch verbessert zu haben. |
|
E Craft
Beiträge: 179 |
@Chris: also ich kann Dir nur abraten mit Danzer-Manschetten zu arbeiten. Hatte diesbezüglich ja auch schon nen Forumbeitrag erstellt. Die Manschetten von denen passen vielleicht in den ungarischen HBZ´s wenn Du Glück hast. Alles andere wird totaler Murks. Ich hab bestimmt schon 7 oder 8 HBZ´s regeneriert und mit dem Danzer-Müll nur schlechte Erfahrungen gemacht. Vor allem wenn man den HBZ bereits neu lackiert hat und ihn dann wegen minderwertiger Manschetten wieder auseinanderfummeln darf, is das mehr als ärgerlich. dezente Grüße |
|
WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Chris, ich mein die Sache doch gar nicht so ernst . Für mich war halt lustig, das du RBZ-Manschetten ung.Herkunft ablehnst, aber mit Danzer HBZ-Manschetten aus garantiert derselben Quelle (zumindest vor 2 Jahren) aufarbeiten willst. Zusammenhang zw.RBZ + HBZ Gummis besteht doch m.E.in der Herkunft, der Qualität bzw. Passform. Ebenfalls ist in dem Link auch schon die Sache mit dem HBZ regenerieren angesprochen worden.Im Übrigen kann ich E-Craft hier nur zustimmen. Ich mache jedenfalls keine mehr, lasse die Originalen vom Mallin (42 Euro/Stück voriges Jahr, incl. recht haltbarer Schutzlack für die Optik) aufarbeiten, hab vielleicht nicht unbedingt Geld gespart, aber auf jeden Fall Zeit und Nerven. |
|
Eike
Beiträge: 107 |
Braucht man zum Überholen der Hauptbremszylinder noch was anderes als den entsprechenden Dichtungsmanschettensatz? Denn Bremswirkung habe ich gerade praktisch gar keine. Die Handbremse funktioniert einwandfrei. Das Pedal läßt sich fast ganz durchtreten und erst auf dem letzten Bisschen komt etwas Druck. Also entweder ist da noch sehr viel Luft im System, oder der HBZ ist nicht mehr OK ... oder was sagt Ihr dazu? [Bearbeitet von Eike (29-08-2005 - 16:22)] |
|
heckman
Beiträge: 8.322 |
Deiner Beschreibung nach ist ein Kreis ohne Funktion, oder Du hast tatsächlich viel Luft im System. Prüfe erstmal, welche Räder bremsen. |
|
Eike
Beiträge: 107 |
Also ich hab nochmal einen Liter Bremsflüssigkeit durchgejagt. Nun kann man richtig merken wie die Bremswirkung beim Bremsen nachläßt bis sie ganz weg ist ... der HBZ macht dabei Geräusche. Habe mir erstmal mal die beiden Dichtsätze bestellt. |
|
heckman
Beiträge: 8.322 |
Na dann isser breit... investiere in nen Neuen wenn Du keine vernünftigen Manschetten mehr hast. |
|
gelber Kombi
Beiträge: 168 |
Habe grade ein ähnliches Problem. Ich habe dem HBZ neue Manschetten spendiert und nach Einbau 2x rundrum entlüftet. Mässiger Erfolg. Inzwischen kann ich bei ausreichend schneller Betätigung des Pedals zwar eine Vollbremsung machen, bei gemässigtem Treten baut sich aber kaum Bremsdruck auf. Dazu hört man den HBZ dann auch "atmen". Einen falschen Zusammenbau kann ich mir nicht vorstellen, dicht ist auch alles. War heute schon bei den Standard-Bremsen-Service Läden, um per Druckbefüllung entlüften zu lassen. Aber entweder hatte man keine Adapter oder hat sich sonst weswegen ins Hemd gemacht ATU: "Ich weiss nicht welche Bremsflüssigkeit da rein kommt. Ich: "DOT4 ist drin". ATU: "Nee, das ist falsch, da übernehmen wir keine Garantie" Ich: "Was kostet ohne Garantie?" ATU: "36"  Wer weiss was? |
|
blue601
Beiträge: 1.552 |
36eus is billich und passen tun die universaladapter die z.b. auch bei vw/audi, oppel usw. passen. geh doch in ne selbsthilfe werkstatt und machs selber mit dem gerät. |
|
gelber Kombi
Beiträge: 168 |
Ne brauchbare SB Werkstatt hab ich leider nicht mehr zur Hand. Bin jetzt wieder Parkplatzschrauber. Aber der Tipp mit den Universaladaptern ist gut. |
|
E Craft
Beiträge: 179 |
hau die Manschetten raus und verbaue nur originale Gummis oder kauf Dir nen neuen bzw. regenerierten HBZ....Deiner drückt die Bremsbrühe nur sinnlos im System hin und her und da das Vordruckventil keinen Druck auszubauen scheint, kannst Du entlüften bis zum umfallen; es wird nie richtig funktionieren. dezente Grüße... |
|
WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Das was E Craft schreibt, sind auch meine Erfahrungen und ebenfalls m.M. Aber wer gerne umsonst schraubt...Ich predige schon seit geraumer Zeit bei diesem Problem auf neue/reg. HBZ mit Garantie zurück zugreifen. Wenn man die Bremse mal richtig braucht und muß erst aufpumpen, kanns richtig weh tun... |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Hi, zwecks neuem Hauptbremszylinder (2-Kreis, 601): So wie es aussieht und beschrieben wird, ist das ja keine Ungarnware, oder? |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
Mein posting vom 3.6.05: Die zwei HBZ, die ich aus Arnstadt bekommen habe waren allerdings echte IFAs. Ich denke, es waren auch keine regenerierten sondern Neuteile. Sahen wirklich perfekt aus und hatten auch das eingegossene IFA-Zeichen. Top-Quali. also und auch vernünftig in Ölpapier eingelagert. Den Preis von knapp 50 halte ich für angemessen bis preiswert. Wie der aktuelle Stand ist, obs was gibt, zu welchem Preis und aus welcher Quelle, weiß ich nicht. Allerdings hat sich die Internetseite zum o.g. Link geändert. jetzt www.hoffmueller-arnstadt.de |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
PS: zeitweise bietet er auch unter Ebay günstiger an als auf seiner Webseite: http://stores.ebay.de/hoffmueller-gmbh |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Danke - manchmal klappt es einfach nicht, alle vorangegangenen Antworten komplett zu lesen. Hatte nur einen alten Thread gesucht, wo meine Frage hereinpasste. Ich habe ihn zunächst bei ebay wiedergefunden - und zwar ein Angebot, dass ein Bild mit eben diesem neuen IFA-HBZ (Prägung) beinhaltet. Mit dem Zusatz "Deutsche Produktion". Danke für Deine Antwort! |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Hi, gibt es eigentlich die beiden Kupferdichtringe am Verteilerstutzen für den vorderen Bremskreis am HBZ noch als Normware in jedem KFZ-Laden oder Baumarkt? |
|
Mario
Beiträge: 563 |
Frage selbst beantwortet  Zumindest 12x16 hat jeder einschlägige Laden und die sollten auch gehen
|
|
|
|
