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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Kippschalter als Warnblinkschalter? | |
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| Autor | Thema: Kippschalter als Warnblinkschalter? |
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Wuensch
Beiträge: 376 |
Hallo Ich hab mal ne Frage und zwar: Danke im Voraus |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Nein, kann man nicht. Jedenfalls nicht einfach mal so. Wie kommt man auf solche Ideen??????? Und überhaupt - wieso willste so einen Baumarkt-Behelfsknopf einbauen, wo es ab Werk viel bessere und auch schönere Lösungen gab? Entweder den alten Druckschalter mit integrierter Kontrolleuchte oder den moderneren roten Wippenschalter mit externer Kontrolleuchte (ab Juli 1987 bei allen S und Sdeluxe) montieren und schon hast Du einen prima Schalter der funktioniert und zum Rest paßt. [Bearbeitet von Deluxe (21-10-2006 - 14:22)] |
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SUMM
Beiträge: 112 |
Allerdings kannst du über diesen Schalter ein Relais schalten welches die erforderlichen Schaltfunktionen übernimmt. Knappe 15 min Arbeit. |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Warum einfach, wenns auch umständlich geht... 
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Wuensch
Beiträge: 376 |
OK Planänderung  Ich will neue Schalter für Warnblink, Heizbare Heckscheibe und Halogenscheinwerfer. Dafür bräuchte ich die Druckschalter ( Die Druckschalter müssten ja für die oben genannten Funktionen gehen. |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Gegenfrage: Was hast Du fürn Baujahr? Mit den Farben der Druckschalter ist es ganz einfach. Nur der Knopf selber ist farbig, den kann man abziehen (wird nur von einer Drahtfeder gehalten), dahinter steckt die Glühlampe. |
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Wuensch
Beiträge: 376 |
Ich habe Baujahr 1989 und schaut so aus: http://www.supertrabi.de/treffen13/parade/gross/236.jpg Und weil er jetz ein schönes altes Armaturenbrett (60er Jahre bzw. Standart bis zuletzt)bekommt, passen die Plaste-Wippschalte nicht mehr. |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Ach so, nur Retro...na dann... |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
also gelbe Druckschalter für Heizbare Heckscheibe und grüne für die Nebelscheinwerfer gibt es in der gleichen Optik wie dein Druckwarnblinkschalter serienmässig beim Wartburg 353. Also Schrottplatz oder bei Ebay mal nach den Schaltern für den 353er stöbern |
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Pappmann
Beiträge: 83 |
Die Warnblinkschaltung über einen Kippschalter zu steuern ist nicht unmöglich und auch nicht unpraktikabel... es sei denn man hat keine Lust zum rumbasteln... ich habe das seit Jahren mit einem Kippschalter und zwei 12V Telekom-Relais (zumindest heißen die im Katalog so)gelöst. Hat den Vorteil das man die Warnblinke auch über einen einfachen Impuls ansteuern kann z.B. für die ZV. Wenns noch interressiert dann kann ich ja bei Gelegenheit mal ne Skizze einstellen. [Bearbeitet von Pappmann (21-10-2006 - 18:51)] |
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Trabi Strietzl
Beiträge: 3.045 |
So nen gelben Schalter hab ich noch liegen, nur werd ich den dämnächst selber verbauen, für die Heizung der Scheibenwaschdüse.
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Wuensch
Beiträge: 376 |
@Deluxe: Was heißt hier >>>NUR<<< Retro? [Bearbeitet von Wuensch (21-10-2006 - 19:25)] |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Echt alt fetzt noch mehr. Original ist Königsklasse... 
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Saxonier
Beiträge: 3.515 |
@wuensch, irgendwie passt das bild nicht so ganz.entweder ne komplette alte optik oder original |
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SUMM
Beiträge: 112 |
Oder bevor man nen schönes altes original Armaturenbrett verschandelt, ne versteckte modere Installation!! |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
@SUMM: Ich wollts nicht selber sagen, aber genau daran dachte ich auch. Das Brett wird zerbohrt, sollte sogar mit heutigen Baumarktniveau-Schaltern bestückt werden und wieder ist ein (mittlerweile seltenes) Teil dahin...  Und das alles für ein Auto, daß weder alt noch original noch sonst irgendiwe eindeutig ist. Nicht Fisch, nicht Fleisch. |
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Wuensch
Beiträge: 376 |
Jetz geht das wieder los. 1. Is das Armaturenbrett schon die Ausführung mit den Drehschaltern und Mäusekinoeinsatz, also nicht SO schwer zu bekommen. Wenn einer nen Streckmetallgrill zersägen würde, wäre das was anderes. 2. Isses denke ich jeden selbst überlassen, was er mit seinem Auto macht. Und einen Trabant Baujahr 1989 mit älteren Teilen zu bestücken ist kein Verbrechen - einen 1964er 601 zu verspoilern dagegen schon und auch bei so einem Fall könntet ihr nichts dagegen tun. 3. Sollte man sich über jeden gut erhaltenen Trabant freuen, den man auf unseren Straßen sieht und nicht ernst auf alle Teile gugn, ob die denn auch da hingehören.
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Saxonier
Beiträge: 3.515 |
oje,da kann aber einer mit kritik nicht umgehen einen 64iger zu verspoilern ist genauso schändlich |
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Kjeld
Beiträge: 228 |
Nee, da können einige nicht beim Thema bleiben und heben schon wieder den moralischen Zeigefinger. Dabei hat jemand lediglich eine technische Frage gestellt und um Hilfe gebeten. Er hatte sicher nicht die Bewertung seines Vorhabens durch die selbsternannten Forum-ABVs im Sinn. [Bearbeitet von Kjeld (23-10-2006 - 09:15)] |
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Wat dem eenen sin Uhl, is dem andern sin Nachtigall! Freut Euch doch, dass der Wuensch nur Anbauteile umbaut, aber gleichzeitig einen Trabant am Leben hält und nicht z.B. TopChop verübt oder sowas Ich bin und bleibe zwar auch ein Originalfreund, aber gibt's eigentlich auch ganz extreme Originalfans im Immobiliensektor? So Leute, die Öfen und Kellerfenster bewerten? Interessiert mich einfach mal ... |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Wenns technisches Kulturgut ist... PS: die neuere Auführung ges alten A-Brettes ist gerade mit KMVA eine der seltensten Ausführungen dies gibt..... die paar Standards die ab 85 noch gebaut wurden..... da ist die Variante mit Vierecktacho ja noch haufiger..... aber dies nur am Rande.... ansonsten: bis ein Zentimeter macht ein guter Schweißer zu..... [Bearbeitet von das moss (23-10-2006 - 13:19)] |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Man traut sichs ja kaum noch zu sagen und Mossi hats auch schon erwähnt - aber ich tus trotzdem nochmal - als ABV darf man das...
quote: Versuchs doch mal - und dann sag mir wo. |
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
Bei Ebay, für 1 Euro. Hab ich zumindest damals meins gefunden (Universal als Standard, Bj. 87) |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Wann war "damals"? Wie oft kommt das vor?
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Kjeld
Beiträge: 228 |
vielleicht in Ungarn auf dem Schrottplatz, die späten Standards gingen doch vermehrt dorthin  . In der DDR hab ich die Variante nur noch bei Post-Kombis gesehen.[Bearbeitet von Kjeld (23-10-2006 - 17:13)] |
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
Damals war vor 2 Jahren, ich hab 2 Stück zu dem Preis gefunden innerhalb 2 Monate, 1 komplett bestückt und Topzustand, eins rechts etwas versägt, aber noch gut brauchbar. |
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Deluxe1978
Beiträge: 225 |
@ Deluxe: Wie, die Schubschalter gabs auch in blau???  Hab noch nie einen gesehen, wofür sollen die denn gewesen sein? Viele Grüße Florian PS: Ein Foto von so einem Ding würde mich sehr interessieren.... |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Mit Foto kann ich nicht dienen, aber in irgendeinem B1000 habe ich die Dinger vor langer Zeit definitiv in blau gesehen. Kann allerdings sein, daß es irgendeine Sondergeschichte war - evtl. Blaulicht oder sowas für KLF oder DMH. |
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Wuensch
Beiträge: 376 |
@Saxonier: Ich vertrage immer Kritik. Ich habe nur meine Meinung dazu geschrieben. Aber mal noch ne Frage: Gab es eigentlich Unterschiede bei den Druckschaltern, oder kann ich die überall einbauen, egal ob 12V oder 6V Bordspannung? |
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trabbischubser
Beiträge: 47 |
für die Spannung muss ein Schalter nur ausreichend isoliert sein, so dass für den Bediener keine Gefahr besteht. - die Kippschalter, die ich bisher verbaut habe waren sogar für 250V zugelassen... was einem Schalter eher zu Schaffen macht ist die Stromstärke... mit den 12V in PKW-Bordnetzen kann man über die Leistung der angeschlossenen Verbraucher die zu erwartenden Ströme eigentlich sehr gut abschätzen (für die Einschaltströme müßte es eigentlich Faustformeln geben). nach DIN müßte auf jedem Schalter eigentlich aufgedruckt (bzw. eingestanzt) stehen bis zu welcher Spannung und Stromstärke diese zugelassen sind.
[Bearbeitet von trabbischubser (30-10-2006 - 12:48)] |
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) als Warnblinkschalter einbauen? Wo stecke ich die vielen Kabeln hin???
) in 3 verschiedenen Farben und 12V. An so einen mit roter Leuchte komme ich ran, aber wo bekomme ich andersfarbige her?