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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Hiiilfeee | |
| Autor | Thema: Hiiilfeee |
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lillemore
Beiträge: 11 |
Guten Morgen, habe ein schreckliches Problem! Mein Trabi sprang gestern Abend nicht mehr an, als ich von der Arbeit nach Hause fahren wollte, Er macht das normale Motorengeräusch wie immer kurz vor dem Anspringen. Doch der entsprechende Kick fehlt irgendwie. Folgendes habe ich schon gemacht: Zündung mit und ohne Choke, mit dem Gas gespielt |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Kommt unten am Vergaser auch wirklich Benzin an? Prüfen, indem Du die Benzinleitung am Vergaser abschraubst und mal kurz den Kraftstoffhahn aufdrehst. Wenn Du ein Auto mit Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige (Mäusekino) hast, könnte der Geber mit dem Wasserrad verstopft sein und es kommt kein Sprit mehr durch. Da schon Dreck im Benzinhahn war, könnte das durchaus sein. Ist das Loch im Tankdeckel frei, sodaß auch Luft hineinkann? Wenn nicht, mit 'ner Nadel freimachen. Was ist es für ein Baujahr? Welche Zündung - EBZA oder Unterbrecher? Wenn er bisher fuhr, wird es kaum an der Zündung liegen, aber man weiß ja nie. Immer erstmal die einfachen Sachen ausschließen, bevor es ans große Schrauben geht. Hier mal ein Link: Das Buch ist Pflichtlektüre und hilft in vielen Fällen weiter. [Bearbeitet von Deluxe (02-11-2007 - 07:48)] |
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lillemore
Beiträge: 11 |
Danke, das werd ich gleich mal austesten. Es ist Baujahr 89. Die andere Frage kann ich leider nicht beantworten. Habe ein Mäusekino. Was ist mit Feuchtigkeit in der Verteilerkappe? Aufschrauben, trocknen und Kontaktspay reinsprühen? |
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Elfriedewilli
Beiträge: 1.918 |
Dreck im Tank / Kraftstoffilter / Wassersack .... wie sieht es im Vergaser aus? Kraftstoffdüse verstopft ? Nachschauen, ggf. ausblasen / reinigen. |
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Schumi
Beiträge: 3.544 |
Verteilerkappe? Wie sahen denn die Kerzen aus, als Du sie nach dem Startversuch herausgeschraubt hast? Bei Bj. 89 hast Du mit Sicherheit EBZA, erkennbar an dem schwarzen Kasten über dem Radkasten (Beifahrerseite). Ansonsten siehe Deluxes Antwort. P.S. ist überhaupt Benzin im Tank? Auch wenns blöd klingt, aber man kann ja nie wissen |
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lillemore
Beiträge: 11 |
Also, haben gerad die Zündkerzen rausgedreht, n bißchen versucht zu starten usw. Auch Funken getestet. Waren zu sehen. Danach sprang er kurz an, ging wieder aus und wollte kein zweites mal anspringen. Benzin kommt bis unten am Vergaser an. Die letzten Wochen leckte aus dem Vergaser schon immer Gemisch. Irgendetwas scheint also mit dem Vergaser nicht zu stimmen. Muss ich ihn nun abbauen? |
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lillemore
Beiträge: 11 |
Bin mir ziemlich sicher, dass die Schwimmernadel hängt oder der Vergaser verstopft ist. Wie behebe ich das denn jetzt selbst? |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Ok, wir fangen mal ganz von vorn an. Ich habe den Eindruck, daß Du am Trabant noch nicht so sehr viel Schraubererfahrungen hast. Da wir hier keine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben können (weil jede Hilfestellung wieder neue Fragen aufwerfen wird), empfehle ich Dir zum einen nochmal den Link zum WHIMS aus meinem vorigen Beitrag. Und zum anderen das hier: Lies Dich da richtig rein und vieles wird einfacher, man kann sich die 2 Bücher ja auch in Papierform zulegen. Gibts z.B. bei eBay. Und dann solltest Du Dir einen erfahrenen Schrauber aus Deiner Gegend suchen - das meiste lernt man immer, wenn man jemandem zusehen und mitmachen kann. Zur Frage: Details im WHIMS. |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Wirklich, ich will den Trabinovizen ja nicht zu nahetreten, aber: Bevor ich ein neues Auto hatte, sei es Trabant oder später der Wartburg, hatte ich erstmal die Reparaturhandbücher. Und wurde ganz blaß, als ich sah, was da alles kaputtgehen kann  Zum Teil habe ich auch Bücher für Autos, die ich gar nicht besitze  Das sind doch keine Fahrzeuge, bei denen man a) bei Problemen einfach in die Werkstatt fährt. Die haben meistens weder Ahnung noch Lust, sich die Finger schmutzig zu machen. Die Gesellen scheitern schon daran, das Auto überhaupt auf die Hebebühne zu fahren. Oder b) alles mit "nem Hammer und Draht" reparieren kann. Das wird zwar von grinsenden dicken Opas am Straßenrand mitunter behauptet, aber die sind es dann auch gewesen, die die rührenden Dankesbriefe im "Straßenverkehr" geschrieben haben, weil "der freundliche Fahrer XYZ" ihnen den Kerzenstecker gewechselt hat. Beim Auto geht eben studieren mal über probieren. Und es schadet gar nicht und macht auch noch Spaß, wenn man das Handbuchwissen z.B. an nem alten Vergaser, den man irgendwo besorgt hat, mal als "Trockenübung" ausprobiert. Immer erst dann lernen zu wollen, wie was funktioniert, wenn es kaputt ist, bringt doch auf Dauer nur Frust, weil man im Zweifel immer mehr ruiniert. Guckt man dann ins Buch, stellt man fest "oh, da war ja ne Dichtung" (oder so). Zum Schluß noch ne Anekdote: Grade hatte ich für 1.050 DM den Trabant erworben, Mutter fuhr ihn mangels eigenen Führerscheins heim. An der ersten Steigung zischt und pufft das Auto: Mir war sofort klar: Koppdichtung. Weil ich halt vorher das Buch gelesen hatte. Also unverzagt daheim ran, die ganze Mimik ausgebaut (ehrfurchtsvoll den Berg ausgebauter Teile bestaunt mit einem leichten Gruseln, ob das je wieder fährt), Dichtung und Keilriemen gewechselt und stolz wie Oskar gewesen, als die Maschine ihre ersten Atemzüge nach gelungener OP tat. Also: Erst lesen, dann schrauben. Gruß, Marlene |
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Wurstblinker
Beiträge: 613 |
@marlene: Diese oder ähnliche Appelle schallten schon so oft durch´s Forum, wie sich hier Neue anmelden. Eine nette Zusammenfassung von Dir, die ich voll unterschreibe, aber es wird nichts nützen. (Und nicht jeder von den Neuen konnte eine kleine "Trabantbibliothek" vom Opa übernehmen, wie z. B. ich.) |
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thorstenpb
Beiträge: 23 |
Erst Bücher, dann Auto kaufen?? Ne, da muss ich als Anfänger jetz Protest einlegen. Warum sollte ich erst die BA vom PC kaufen, und dann den Rechner?? Wenn alle Ahnung vom Trabi hätten, weil jeder die Bücher (die ich auch zu Hause habe, incl. recht vieler zeitnaher Literatur) auswendig kennt, bräuchten wir das Forum nicht. Natürlich ist ein Tip sich die Bücher zu kaufen, immer wichtig. Wer sich aber länger als 3 Mon. mit nem Oldtimer (und nichts anderes ist ein Trabi, schließlich ist die grobe Technik relativ alt) beschäftigt, hat auch dementsprechende Lit. zu Hause. Sollte aber jemand meinen, er könnte den Trabant fahren wie ein 2 Jahre altes Auto, dem ist auch mit dem WHIMS nicht zu retten. Aber, und das ist auch klar, unser Hobby lebt vom Miteinander. Und nur wenn wir uns gegenseitig helfen, werden wir auch in Zukunft noch Trabanten auf unseren Straßen sehen. Wäre schön von Lillemore zu hören, ob er wieder läuft, und was es war.... gruß Sorry, Off topic. |
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Elfriedewilli
Beiträge: 1.918 |
@thorstenpb: Blödsinn! Das Lesen der Betriebsanleitung / Bedienungsanleitung sollte erstes Gebot sein. Nicht umsonst werden unzählige Teile an (jedem) technischen Gerät erstmal zerstört, weil man es nicht für nötig hält, sich mal die BA durchzulesen. Ein Trabi ist nunmal kein Golf, und halt anders (individueller) zu bedienen. Und lesen bildet
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
sorry, aber wenigstens die BA sollte man schon gelesen haben. Gern auch vor dem eigentlichen Autokauf - aber auf jeden Fall, bevor ich (hier) frage. DAVON gehe ich schon aus! |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Tja, Thorsten, ich bleibe dabei: Erstmal muß man wissen, wie etwas funktioniert. Weil nämlich hier kein Mensch mit solchen Postings: "Mein Auto geht nicht, woran liegt das?" was anfangen kann. Aber dvon gibt es leider immer mehr. Und die Lektüre ersetzt doch nicht das Forum! Das wär schön, wenn ich ins Buch schau, und dann kann ich jeden Fehler beheben. Die Literatur ist die Minimalvorbereitung. Dazu kommen die Kniffe, die in keinem Buch stehen; Erfahrungssachen; Bezugsquellen von Teilen; Alternativteile etc... Sonst erlebt man dann Gespräche wie folgendes:"Ich muß den Keilriemen wechseln, krieg aber das Lüfterrad nicht abgezerrt..." Da dreht sich einem alles rum. Schon die BA informiert darüber, wie der Riemenwechsel geht. Klar, im Forum stehts auch, aber hast Du nachts auf der Autobahn nen Internetanschluß? Und ein Schaltplan ist ne feine Sache, wenn unterwegs der Scheibenwischer nicht geht... Und mancher Motor ist schon von Viertaktgewöhnten bergab ruiniert worden, weil die fast ohne Gas gefahren sind. Ohne Buch hätte ich jedenfalls damals nicht gewußt, daß sowas verboten ist. Daher: Lesen bildet! Gruß, Marlene |
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Elfriedewilli
Beiträge: 1.918 |
@Marlene: "Und mancher Motor ist schon von Viertaktgewöhnten bergab ruiniert worden, weil die fast ohne Gas gefahren sind. Ohne Buch hätte ich jedenfalls damals nicht gewußt, daß sowas verboten ist." Da können wir "alten Säcke" mal unseren Altersbonus richtig auskosten |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Gabs in den 80er Jahren schon Motorräder?
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Erst lesen, dann fahren! Natürlich so und nicht anders! @torstenpb: Übrigens - es gehört auch zur Foren"kultur", im TECHNIKteil klare Themenüberschriften zu finden. "Hilfeee!" ist kein Thema für die Technik! Immerhin sollen sich ja andere um die Probleme kümmern, die man mit entsprechender Leküre längst selbst hätte lösen können - da sollte man denen wenigstens nicht noch extra Schwierigkeiten und Ratespiele bereiten. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Das ist wohl das elektronische Zeitalter... Mein Kumpel nebst Kumpeline z.B. hätten kürzlich mindestens 1h Zeit und wer weiß wieviel Sprit sparen können, wenn sie sich nicht blindlings auf das dämliche Navi verlassen, sondern wenigstens 1 Mal kurz in den guten, alten Atlas geschaut hätten. Mal eben quer durch Berlin - zur Rushhour...statt recht bequem ein Stück über den Ring...
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