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Autor	Thema: Frage zu Schaltplan Trabant 1.1
sniesel Beiträge: 120 Registriert am: 09.04.2006	geschrieben: 02.03.2008 12:52# Hallo, mit meiner Elektrik bekomm ich langsam die Krise. Ich habe mir beim Auseinanderbauen jedes einzelne Kabel extra gekennzeichnet. Genauso habe ich es auch wieder angeklemmt. Meine Frage ist jetzt, ob der originale Schaltplan vom Trabant 1.1 wirklich stimmt. Ich habe ihn mir bei Frankenstein herunter geladen. Ich würde jetzt in den sauren Apfel beißen und ihn original schalten, ich weiß nur nicht, ob der wirklich stimmt (auch bezüglich der NSW und NSL). Wie bekomme ich eine PowerPoint Präsentation online? Dann kann ich Euch mal zeigen, wie es im Moment geschaltet ist. Vielleicht ist es ja so auch i.O. Ratlose Grüße Denise
Candyman Beiträge: 45 Registriert am: 05.08.2006	geschrieben: 03.03.2008 02:05# Was genau funktioniert denn nicht?
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 16.04.2008 18:17# Eine letzte Elektro-Unklarheit an meinem 1.1er gibts noch: Ein übriggebliebenes Kabel. Und zwar steckt das in so einer transparenten PVC(?)-Hülle, Kabelfarbe Hellblau, kommt aus dem Strang, der von der Lichtmaschine zum Anlasser führt heraus und hat am Ende so eine Kabelzunge im Kunststoffstecker. Theoretisch müßte das also irgendwo ein Gegenstück haben - mit Kabelschuh im Plastestecker. Da ist aber nichts mehr - und seit 2 Jahren fahre ich mit dem im Nichts endenden Kabel herum und konnte keine Ausfälle feststellen, an 3 Referenzfahrzeugen habe ich gesucht und auch kein solches Kabel finden können. Im Schaltplan ebenfalls Fehlanzeige. An der Lichtmaschine gibts auch kein solches Kabel - scheinbar zweigt das mal irgendwo innerhalb der Kabelhülle ab. Kann das evtl. vom 1.3er Wartburg stammen? Ich weiß nicht mehr, ob die Strippe mit an dem 1.3er-Motor hing oder beim (komplett zerlegten) Trabant dabei war...
LWB601 Beiträge: 459 Registriert am: 20.11.2002	geschrieben: 16.04.2008 20:36# blau ist D+Anschluß an der Lima für die Ladekontrolle. Der 1.3er Wartburg hat dort einen einpoligen Steckverbinder, genau wie die 601er mit Drehstromlima, in der Leitung hängen. Deine Ladekontrolle ist bestimmt direkt an der Lima angeklemmt und das orschinole Kabel endet an der Lima.
Frankenstein Beiträge: 2.378 Registriert am: 18.06.2002	geschrieben: 16.04.2008 20:53# sie hat alles hinbekommen. hab ihr nen neuen plan geschickt.
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 16.04.2008 20:59# @LWB: Schon klar - D+ ist aber eben richtiges Blau (geht bei mir als Extrakabel von der Lima bis zur Ladekontrolle), mein Blindkabel ist hellblau. Also ist es wohl wirklich nur die Strippe vom 1.3er Wartburg...dann paßt das schon.
mb Beiträge: 271 Registriert am: 27.03.2004	geschrieben: 19.04.2008 22:54# Mal kurz was anderes. Muß beim starten die Öldruckkontrolle kurz aufleuchten (So wie man es aus manchem Westblech kennt?
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 20.04.2008 10:02# Ja.
mb Beiträge: 271 Registriert am: 27.03.2004	geschrieben: 21.04.2008 21:25# hab heute nen anderen Geber eingeschraubt und nu gehts

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