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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Gewinde vom Zylinder defekt | |
| Autor | Thema: Gewinde vom Zylinder defekt |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Ich hatte zwar schon einen vorherigen Post, der dieses Thema behandelte, aber da habe ich im nachhinein bemerkt, das die Lösung nicht zu mir passt. Hier noch einmal das konkrete Problem: Ich besitze einen Trabant 601 aus dem Baujahr ´85, bei einem Austausch der Zylinderkopfdichtung ist mir das Gewinde "ausgenudelt", jedoch hat mein Zylinder keine Stehbolzen, sondern besitzt Schrauben. Laut meinem Latein muss also ein neuer Zylinder her. Ich bin zwar dazu fähig einen einzubauen, jedoch ist es ja so das Zylinder und Kolben abnutzen, also kann man ja wohl nicht einen Zylinder auf eBay kaufen, und den einfach einbauen, also ist meine Frage: Wie kann ich das Problem lösen, wenn nichts um einen Kauf drumrum führt, welchen Zylinder muss ich kaufen oder was miuss an den neuen Zylinder angepasst werden. Schonmal Danke im vorraus für die Antworten Grüße aus Goldenstedt |
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Trabiatorp601
Beiträge: 90 |
Oder aber du suchst dir eine Schlosserei und fragst, ob dir jemand da nen Helicoileinsatz reindreht. Das ist wesentlich sinnvoller, hab ich selber schon durch. UND ich persönlich finde Stehbolzen an den Zylinderköpfen wesentlich praktischer (Hinweis für die Zukunft); da fällt mir ein, es gibt auch Reperaturstehbolzen mit M12 am zylinderseitigen Ende, musst mal bei LDM-tuning nachsehen. |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Danke erstmal für die Antwort. Diese Reparaturbolzen kann ich leider nicht bei LDM finden, kann die evtl. Jemand verlinken? Sonst versuche ich es bei dem Dorfschlosser, gibt es die Helicoils auch für den Privatmann? Mit meinem Glück geht ist direkt nach dem Einsatz des Helicoils das nächste Gewinde das Zeitliche gesegnet. |
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Trabiatorp601
Beiträge: 90 |
Na sichi  http://www.ldm-tuning.de/artikel-6934.htm |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Danke für den Link, ich kann ja was Webseitennaigation angeht nichts.... Wenn ich das also richtig verstanden habe, ist das Gewinde grösser(2mm?) als das alte, und dieses somit durch Eindrehen repariert. Ist so etwas leicht einzubauen oder kann es als olympische Disziplin ansehen. wenn man den kompletten Zylinder auf Bolzen umrüsten will, muss man doch für die restlichen den: http://www.ldm-tuning.de/artikel-6368.htm verwenden, oder? |
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Trabiatorp601
Beiträge: 90 |
Das sind die dafür vorgesehenen Stehbolzen ja. Und nein, da muss erst entsprechend aufgebort und ein neues Gewinde reingeschnitten werden, also bei dem Reperaturbolzen meine ich. Je nachdem wie geschickt du bist, solltest du sowas aber lieber von jemandem machen lassen, der sowas kann. Vielleicht ein Kumpel aus der Metallbranche ? Ein schräger Stehbolzen ist am Ende sicher eher suboptimal
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Also doch einen Besuch beim Schlosser, aber danke für die Hilfe, werde das mal machen. |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Ja, für den Reparaturbolzen musst du das kaputte Gewinde im Zylinder mit 10mm Bohrer aufbohren und dann mit einem M12 Gewindebohrer ein neues Gewinde reinschneiden. |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Dann werde ich das mal entweder beim Schlosser oder bei nem Freund machen bzw. Machen lassen. Ich denke das ich bei der Gelegenheit gleich mal die Kolben fotografiere. Ich werde die Bilder hier mal Posten, wäre nett wenn mir jemand sagen könnte, ob die neu müssten. Danke für die Hilfe |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Eine Sache ist mir gerade in den Sinn gekommen: ist es möglich, die Bohrarbeiten mit einem Bohrständer durchzuführen? Der kann perfekt senkrecht runter bohren. |
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Erzi
Beiträge: 48 |
Ja, das geht - auch beim Gewindeschneiden. Dazu den Schneidbohrer von oben mit einer, in der Ständerbohrmaschine eingespannten Spitze, fixieren. Dann bei ausgeschalteter Bohrmaschine mit leichtem Druck auf den Schneidbohrer das Gewinde per Hand schneiden. |
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Rex
Beiträge: 1.449 |
Also angesichts der Tatsache, dass in dem Zylinder schon ein ausgeleiertes M10-Gewinde drin ist, kannst du dieses auch durchaus am eingebauten Zylinder mit der Handbohrmaschine und einem 10 mm Bohrer ausbohren. Da das nur wenige Zehntel Millimeter sind, habe ich da überhaupt keine Bedenken, dass der Bohrer seitlich abdriften könnte. Wohin denn? Wenn du also eine Bohrmaschine halbwegs senkrecht gerade halten kannst, sehe ich da keine Probleme. Dann besorg dir irgendwo in der Nachbarschaft leihweise ein Windeisen und die drei M12-Gewindeschneidbohrer und dann kann dir eigentlich jeder Metaller der gerade vorbeikommt dort das Gewinde M12 reinschneiden. Deck die Zylinderbohrung am besten vorher noch mit einem Lappen ab, damit dort keine Bohrspäne oder anderer Dreck reinfallen. [Bearbeitet von Rex (09-04-2014 - 16:42)] |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
Ich denke dass ich den Zylinder komplett aufbaute,was ja am eingebauten Motor wohl möglich ist und das habe mal wegbringe, so teuer ist dass ja bestimmt nicht |
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Benni123Benni
Beiträge: 17 |
EDIT: Ich denke ich werde den Zylinder komplett ausbauen |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Was und wie du zum Ergebnis kommst, ist ja am Ende dir überlassen, nur, vor Reparatur in einer Firma würde ich schon nach dem Preis fragen. Seit ich mit Gewindeeinsätzen in dieser Problemzone arbeite, habe ich nie wieder abgesetzte Bolzen verwendet oder wie in meiner Anfang -Schrauberzeit Kopf auf M12 gebohrt. Sowas ist günstig, schnell und hält m.E. stabiler als andere Lösungen. Dabei noch den ersten Teil von @Rex beachten, im eingebauten Zustand senkrecht bohren. Mach ich mit kleinem Winkel zur Hilfe. Der Guß ist weich, Bohrer frißt sehr schnell Material, kann auch leicht aus der Richtung laufen. http://pf31.pappenforum.de/index.php/Thread/29974-Hat-jemand-Erfahrung-mit-diesem-Reparatureinsatz/ http://www.ebay.de/itm/Baercoil-Gewindereparatur-Satz-M-10-MIX-/221162550891?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item337e50b66b |
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