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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Zusatzheitzung | |
| Autor | Thema: Zusatzheitzung |
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schwammi
Beiträge: 9 |
Ich hab auch so ne Heizung, bei mir setzt das Teil laufend aus, wie kriegt man die dennn richtig Sauber und ist das Teil mit der Gewindestange und der Mutter( im Brenner)so eine Art Düse, die man verstellen kann? Wimmi www.trabantwerkstatt.de |
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Gaudiwurm
Beiträge: 291 |
Das Teil ist zum einstellen des Gemisches. Würde da net unbedingt daran drehen so lange sie net qualmt. Ich jag immer mit Preßluft durch danach sanftes streicheln mit ner Messigbürste danach ein Bad in verdünnung. So ist sie jedes jahr fit  .
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schwammi
Beiträge: 9 |
Da hab ich schonmal dran gedreht, die läuft aber schon mit blankem Sprit oder? danke Gaudiwurm für die Antwort.. |
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Gaudiwurm
Beiträge: 291 |
Kann sein das jetzt die Heizung zuviel oder zuwenig Sprit kriegt. Ja sie läuft mit normalen Sprit. Besser ist aber Katalyt Benzin. Aber mit 7 DM der Liter ist es ziemlich teuer. Aber es qualmt und richt net so streng. Ich hab einen verlängerten Auspuff. So hab ich auch meine Ruhe. |
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Anne
Beiträge: 3.555 |
in die standheizung kommt normales benzin KEIn GEMISCH das steht och in der bedienungsanleitung |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
vielleicht stellt man trotzdem gelegentlich das Kraftstoff-Luft-Gemisch ein? |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Wie Andrè schon andeutete, der Begriff "Gemisch" ist in der Zweitakt-Branche doppelt belegt. Einerseits meint er das Kraftstoff-Öl-Gemisch, andererseits das Kraftstoff-Luft-Gemisch.  Was gemeint ist, ergibt sich meist aus dem Kontext.
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
ach, kupy, bei uns war "Gemisch" früher Normalbenzin-Superbenzin im Verhältnis 1:1 gemischt... gut, daß diese Möglichkeit (lange) weggefallen ist...
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schwammi
Beiträge: 9 |
Was Gemisch ist,da bin ich nach 15 Jahren Trabierfahrung schon dahinter gekommen  ,es geht lediglich darum wie das Benzin Luftgemisch bei der Standheizung optimal eingestellt wird.
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Icke
Beiträge: 2.749 |
Schwammi schaue mal unter www.trabinet.de. Unter irgendeiner Rubrik, ich glaube Schraubertipps oder so, ist eine Betriebsanleitung zur OETF1 veröffentlicht. Ausgedruckt sind es 6 DIN-A4-Seiten. Unter Trabinet war auch mal die Frage, was Siedegrenzbenzin Typ 80/110 ist. Es ist Leichtbenzin mit einer Siedegrenze von 80-110°C und einer Dichte von 0,720Kg/l. Also kein Kraftstoff-Öl-Gemisch. |
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Gaudiwurm
Beiträge: 291 |
Am besten gehste da nach dem Auspuff. Bei viel Ruß schraubste die Schraube weiter rein oder umgekehrt. Solange fast nimmer rußt. Ein bißchen darf sie ruhig. |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Genau so, wie es Gaudiwurm beschreibt. Erst fetter stellen, und im Betrieb dann STück für Stück zurücknehmen. |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
P.S.: Hat schonmal jemand so eine Heizung mit Diesel erfolgreich betrieben bzw. eingestellt? Ich kenn das nur von den "Dieselkanonen" nach gleichem Prinzip, fände Dieselbetrieb mit der Sirocco-Heizung aber schöner. |
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Trabi Strietzl
Beiträge: 3.045 |
Mich würde mal besonders interessieren, ob man auch Petroleum, wie es für die Petromax verwendet wird, benutzen kann. Die hat ja auch einen "Vergaser". Da gäbs nähmlich günstigen Brennstoff, 20 literkanister für 36 DM. Das stinkt auch nicht! Dann gäbs da auch noch "Power Oil", speziell entwickelt für Heizkamine und Petroleumöfen. Nähere Infos zu dem Brennstoff gibt es hier: www.pepur.de [Bearbeitet von Trabi Strietzl (24-01-2002 - 19:52)] |
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Gaudiwurm
Beiträge: 291 |
ja am öl wird es weniger liegen sondern an der mischung öl luft und dann ist sicher die normale heizung nicht dafür ausgelegt weil ja das öl langsamer verbrennt. Aber ich lass mich ja gerne eines besseren belehren
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Trabi Strietzl
Beiträge: 3.045 |
Ich werds demnächst testen. Bekomme eine Heizung geschenkt und denn Stoff brauch ich sowieso für meine Petromax, also geht nix verloren, auch wenns nicht klappen sollte, mit der Heizung.
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