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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Was habt ihr heute geschraubt - Teil 11 | |
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| Autor | Thema: Was habt ihr heute geschraubt - Teil 11 |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Meine MZ TS150 hat es mir sicher übel genommen, dass sie so lange warten musste. Irgendwann bei einer Probefahrt soff sie ab und gleichzeitig roch es nach Benzin, während der Vergaser fröhlich "Männeken Piss" nachmachte. Mit handbedientem Schwimmernadelventil (BH auf und zu nach Bedarf) und benzinfeuchten rechtem Fuß bin ich zur Ranch gefahren und habe demontiert. Der Fehler war schnell im abgesoffnen Schwimmer gefunden, aber Grünspan in einem Vergaser habe ich bisher noch nicht gehabt. Natürlich alles demontiert und weil das Ultraschallgerät sowieso grade heiß lief, durfte es noch eine Runde extra machen Morgen frage ich erstmal beim örtlichen Simson-Servicedienst nach Schwimmer und Dichtung. Falls da nichts ist, wird eben bestellt. |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Das kommt vom Bioanteil im Sprit! Wenn du son Moped länger abstellst, dann muss Superplus von Total rein. Soll derzeit die einzigste Soße ohne E-Anteil sein. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Aral Ultimate ist meine Wahl dafür, seitdem ich das gleiche Problem mal an der 251 hatte. Damit stelle ich jetzt alle meine Benziner für eine längere Zeit ab. Bei denen mit Kunststofftank muss auch nur wenig rein. |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Im Ultimate ist aber Bio-Ether drin der wiederum aus Ethanol besteht. Ist also für länger abgestellte Tanks/Vergaser auch nicht gut. Zum fahren und zur Innenreinigung ist Ultimate gut, zum abstellen eher nicht (zumindest nicht dauerhaft, also länger als die 3-6 Monate Stehsaison). |
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Gunnar
Beiträge: 923 |
Hmm, Grünspan im Vergaser hatte ich schon anno 2005 bei der Schwalbe, und das nach nur wenigen Wochen Standzeit. Gabs damals schon offiziell Bio im Sprit? |
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moccafix
Beiträge: 254 |
Vergaserarbeiten hatte ich die letzte Woche auch... Am TAZ1500 Pelucar (eigentlich ein Skoda 1203). Ziel ist bzw. war es, ihn für die "weite" Reise in Riesengebirge halbwegs fit zu bekommen. Das alljährliche Treffen der Skoda 1203 steht dieses Jahr unter dem Stern "50 Jahre Start der Serienproduktion". http://www.1203.cz/S1203_2018_POZVANKA.jpg Verbaut ist der Vergaser EDSR32 Jikov. Ähnlich wie im späteren Wartburg, nur das die zweite Stufe nicht mechanisch sondern mit Unterdruck geregelt wird. Die zweite Stufe wollte aber einfach nicht zuschalten, obwohl Unterdruckdose ok und Unterdruck aus dem Vergaser kam. Nach ungefähr 20x Vergaser aus- und einbauen ging es plötzlich. Zwischendurch wollte ich schon auf die mechanische Regelung vom Wartburg umrüsten, aber die Drosselklappenwelle ging einfach nicht raus (und die muss u.a. getauscht werden). Jetzt klappt es halbwegs, aber irgendwie läuft er zu mager (Kerzen weiß). Schwimmerstand stimmt und Co-Schraube ist recht weit offen. Weiterhin unzufrieden ist der Übergang von Teillast zu Volllast (Beschleunigerpumpe ist i.o. und Menge auch) und das der Motor sehr heiß wird. Gibt es hier Spezialisten für Jikov, welche noch einen Tip haben? Ich bräuchte auch noch den Winkelhebel, welcher beim Wartburg-Jikov die mechanische Verstellung ausführt und auf der Drosselklappenwelle der 1. Stufe sitzt, da bei einem Leihvergaser das Ding abgebrochen ist und ich diesen vollständig zurück geben möchte...(Beppo hat ein Bild).
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Da ich den Andy aus dem Wartburgforum kenne, lehne ich mich mal aus dem Fenster und gehe davon aus, dass er nichts gegen die Veröffentlichung seines Foto´s hat. |
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moccafix
Beiträge: 254 |
@ Beppo: Danke fürs einstellen und suchen! @Andy: Danke für Bild  @all: Danke für eventuelle Tipps. Ich bin zwar erst 2004 zum Haufen dazu gekommen und lese eher mehr als dass ich schreibe, fühle mich aber wie ein "Altuser" |
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kat
Beiträge: 1.194 |
@TV P50 ETBE ("Bio-Ether") oder MTBE ist eigentlich in allen Super/Super-Plus oder Premium-Ottokraftstoffen enthalten (auch schon seit Jahrzehnten), weil es sehr klopffest ist und keine negativen Eigenschaften hat (bzgl. Materialunverträglichkeit oder Wasseraufnahme). In den USA war MTBE in Verruf geraten, weil es durch undichte Tankstellentanks ins Grundwasser (und damit Trinkwasser) gelangte und dieses kontaminierte. Bei uns gibt es dieses Problem nicht. |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Total wirbt damit das Exellium Super Plus garaniert ohne Ethanol ist. Ob das andere Zeug drin ist? Weiss ich nicht. Ich bin auch kein Chemiker und die Schulzeit ist zu lang her bzw. war ich bei dem Thema wohl die Kreide holen. Zu beobachten ist aber, das alles wo Bio drin ist, dieser Grünspan in Verbindung mit üblem Geruch auftritt. Ich benutze das Total Zeug auch erst seit zwei Wintern und sowohl Moped als auch Trabant sind bisher frei von Grünspan, wo vorher (auch nach den 6 Monaten schon) in der Schwimmerkammer welcher drin war. Dann kam der Tip vom Sprit/Ölguru aus nem anderen Markenforum.
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kat
Beiträge: 1.194 |
Ethanol und ETBE sind zwei vollkommen verschiedene Kraftstoffkomponenten, auch wenn ETBE aus Ethanol hergestellt wird. ETBE hat nicht die nachteiligen Wirkungen, die Ethanol hat. Man sollte nicht alles "Bio" in einen Topf werfen. Es kann gut sein, dass die meisten "Premium"-Kraftstoffe E0 sind. Wenn die Hersteller das so angegeben, wird es auch so sein. ETBE-frei habe ich aber noch nicht gehört. Da muss man schon (bleifreies) Avgas oder vielleicht auch Gerätebenzin (Alkylatbenzin) tanken, was aber deutlich teurer ist. [Bearbeitet von kat (22-08-2018 - 11:35)] |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Wenn der Guru sagt das (derzeit) nur die Totalsoße ohne E ist, dann glaub ich ihm das und gebe es gern (nach erfolgreichem Selbstversuch) als Empfehlung weiter. Auch kann Steffens Tip mit dem Ultimate versucht werden wenn er damit gute Erfahrungen hat. Da aber da auch irgendwas drin ist was zur Bakterienvermehrung führt, empfehle ich das nicht zu nutzen wenn man da über 1 Jahr etwas abstellt. Auch sei in dem Zudammenhang erwähnt, dass solche "umgekippte" Soße mit hohem Bakterienanteil gesundheitsschädlich sein kann. |
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trabifreak78
Beiträge: 819 |
Zusammengefasst heißt das Steffens Tip ist für die Winterpause zu empfehlen und für längere Pausen die Superduperultraplussuppe von Total oder ein komplett entleertes Kraftstoffsystem,richtig? Die MZ bekommt auf jeden Fall nur noch hochwertigen Kraftstoff, der dort verbaute Mikuni ist mit E5 nicht wirklich zufrieden...
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Vor allem heißt es, dass wir nach Strich und Faden beschissen werden, weil uns teuer verkauft wird, was eigentlich billige Plörre ist.  Aber PS: MZ rennt wieder. [Bearbeitet von Beppo (22-08-2018 - 20:44)] |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Ich mache am Trabi und am Moped den Tank randvoll und den Vergaser lasse ich leer laufen. Leer kann am wenigsten Schaden entstehen und es kann auch kein was immer auch für Sprit verdunsten und Rückstände hinterlassen. Das Einzigste was dabei manchmal passiert ist, dass beim ersten Benzinhahnöffnen das Nadelventil mal hakt. |
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kat
Beiträge: 1.194 |
Laut SDS kann Total Excellium Super Plus bis zu 5% Ethanol enthalten, auch MTBE bzw. ETBE sind aufgeführt: hier klicken Laut Webseite enthält es aber kein Ethanol, das steht allerdings auch bei Aral Ultimate. Wegen Bakterien: Die gibt es immer, wenn Wasser im Sprit ist. Link verkleinert [Bearbeitet von Beppo (31-08-2018 - 20:41)] |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
@TV P50 quote: An der MZ wird der Vergaser automatisch leer, weil der Sprit über das Überlaufloch verdunstet. Aber scheinbar bleibt dann das Wasser übrig und - siehe oben. 
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Genau deshalb lasse ich ihn leer laufen. Beim verdunsten bleiben meist irgendwelche was auch immer unerwünschten Rückstände bis hin zur dicken Kruste. |
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Gunnar
Beiträge: 923 |
Ich habe übrigens die Erfahrung gemacht, das Vergaserdüsen (benutzt, aber trocken eingelagert) nach einiger Zeit einen verringerten Durchflußwert zeigen. Das ist mir bei mehreren Düsen aufgefallen und machte immer gut eine Düsengröße aus, also z.B. hat eine 115er, die nachweislich auch 115er Durchfluß hatte, dann nur noch den Durchfluß einer 110er gehabt. Könnte mir vorstellen, daß der Effekt bei kleineren Düsen stärker ist, denn anscheinend wird die Oberfläche irgendwie angegriffen. Seitdem bekommen alle Düsen von mir vorm Einlagern einen Tropfen säurefreies Öl und damit gibts keine Probleme mehr. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich habe der Deichsel am Qek eine weitere tragende Funktion zugeordnet, damit die während der Zeit auf dem Campingplatz nicht so sinnlos vor sich hin ragt.  Beim nächsten campen steht dort der Wasserkanister nebst Zubehör drauf.
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Ich schraube derzeit zum Glück auch nur zum Spaß. Nachdem ich letztens ein paar Kontaktprobleme an der Zündung hatte läuft die Zicke derzeit (wenn ich denn mal fahren kann/muss) problemlos. Also kann man ja auch mal die doch sehr engen Vollschalensitze gg. entsprechend komfortablere Sportsitze austauschen. Blöd nur wenn die ein anderes Befestigungsmaß haben, so müssen doch mal ein paar neue Löcher und Gewinde gebohrt werden. Ein Sitz ist schon drin, der zweite folgt wenn mal wieder Zeit ist. DAB+ ist auch eingezogen, mal schauen wie es sich bewährt. Im Alltagshobel hab ich es nicht aktiviert, da es bei meinem Lieblingssender (Radio B2) ständig umspringt. Zum neuen Radio dürfen dann auch gleich noch neue Lautsprecher einziehen da die alten Kugelboxen doch schon recht betagt sind und sich desöfteren lösen. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Achja, Radio muß im Barkas muß auch mal gemacht oder getauscht werden. Da "kratzt" der Lautstärkeregler. Seit heute hat der "Knuffel" keine Lackschäden in Form von fehlendem Klarlack auf Dach, Motorhaube und Stoßfängern mehr. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Mal sehen, wie lange das 1K-Zeug hält.... |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Da gibt es genau 2 Möglichkeiten: Entweder länger oder kürzer als das Original.
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Am Barkas die Spritpumpe mit originalem Reparatursatz neu gemacht, weil es nötig schien und mich über den neuen Keilriemen geärgert, der noch keine 2500 km auf dem Buckel hat. Irgendwas macht im Leerlauf mörderische Geräusche und nach Abnahme des Keilriemens steht fest: Der Motor selbst ist es nicht. *puh* |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Ein DDR-Riemen? |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Nein, weil ich in dieser Abmessung keinen DDR-Riemen habe. Ein neu gekaufter von 2015. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Dann teste doch mal einen flankenoffenen Riemen Bei mir halten die länger.. |
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phi
Beiträge: 2.760 |
@ Beppo: Evtl. ein "ungarischer"? Hatte mal so einen ähnlichen im Trabant eingebaut. Stand noch frech "PNEUMANT" drauf, wenn auch nicht als Logo, sondern einfach nur als Text. In letzter Zeit baue ich dank einer für mich günstigen Quelle eigentlich nur noch Continental XPZ Pioneer ein, bisher mit guten Ergebnissen. |
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Zoni
Beiträge: 3.538 |
Bremsen und Thermostat beim 3er erneuert, ging einfacher als ich dachte. Summa Summarum ueber 1000 Euro gepsart gegenueber BMW Werkstatt JL, Dein Bonus fällt also geringer aus dieses Jahr Am Wochenende wird beim 1.1er Ventildeckeldichtung und Oeldruckschalter erneuert und Ursache gesucht, weshalb der Wagen zu warm wird... [Bearbeitet von Zoni (12-09-2018 - 13:33)] |
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Auch dank des örtlichen Simson-Dienstes, der sowohl Schwimmer als auch Dichtung auf Lager hatte.
