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@Moos und Deli: ich natürlich nicht, aber IHR habt´s drauf, ohne jeden Zweifel... )
Nur: mit dem RADfahren habt Ihr es meines Wissens ja nun kaum bis gar nicht (und das ist bei Deli definitiv, bei Moss´scher Statur kann man sich´s irgendwie auch nicht so recht vorstellen. -Schon damals in ANK sah das Mifa immer recht bemüht aus unter ihm, irgendwie... ).
Und insofern ist´s (wiedermal) relativ müßig, nach Helmen, deren Anwendungen oder Vorschriften zu verlangen - die einen selbst kaum oder eben gar nicht tangieren...
Auto-Gurt und Motorrad/Moped-Helm sind m.E. eine ganz andere (und unzweifelhafte) Geschichte, als es ein generelles Fahrradhelm-Gebot (incl. des natürl. dazugehörigen Bußgeldeintreibens) wäre.

P.S.: ich kenne jemanden sehr gut, der auf dem Heimweg von einem Polterabend mit dem Rad voll zu Boden gemacht ist (direkt neben mir und auch freihändig fahrend - er hatte leider nicht soviel Massel wie ich... ), OHNE Helm wohlgemerkt (sowas gab´s damals wohl auch noch gar nicht).
Der hat sich NICHT den Schädel eingerammelt, wohl aber das Knie versaubeutelt. Und daran leidet er bis heute, mit Schmerzen und eingeschränkter Beweglichkeit, trotz 2er OP´s inzw. (haben erst zu Weihnachten drüber geredet).
Man KANN also durchaus auch von `läppischen` Brüchen o.ä. etwas haben. Und zwar lange - dieser Sturz fand einige Jahre vor der Wende statt...

[Bearbeitet von standard (02-04-2013 - 20:39)]

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Aber ich finde es befremdlich, wieviele Pseudo-Argumente hier von erwachsenen Menschen gegen einen Helm vorgebracht werden, zu dem sowieso keiner verpflichtet ist.

In Wahrheit geht es doch immer nur um Eitelkeiten - um nichts sonst...

Wenn man sich mal die Gurt-Diskussionen aus den 60er und 70er Jahren ansieht: genau das selbe. Insofern - es entwickelt sich, Genossen Bauern...

[Bearbeitet von Deluxe (02-04-2013 - 21:44)]

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Wenn, dann geht es nicht um "Eitelkeiten" sondern schlimmstenfalls um Bequemlichkeit, "Fahrkomfort" sozusagen (wie auch guido ganz richtig sagte). Solange das jeder für sich selbst entscheiden kann (und darf!), ist doch alles okay, oder?
Wieviel Leute haben sich mit dem Auto ohne Gurt tot oder zum Krüppel gefahren (bzw. tun dies immer noch),wie viele mit dem Motorrad/Moped ohne Helm? Und wie wenige dagegen (im tatsächlich helmrelevanten Bereich!) mit dem Fahrrad? Wie hoch (oder niedrig) sind die normalerweise jeweils gefahrenen Geschwindigkeiten, wie hoch das tatsächl. (Rest)Risiko?
Daß der Helm für benannte Risikogruppen (Kinder z.B.) und Einsatzgebiete sinvoll ist bzw. sein kann, hatten wir doch bereits klar festgestellt...
Aber, wie schon im damaligen Thread festgestellt: es muß doch nun wirklich nicht alles und jedes ,noch bis in den letzten Mobilitätswinkel hinein, reglementiert und vorgeschrieben werden...

[Bearbeitet von standard (02-04-2013 - 22:04)]

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Das ist der Punkt. Ich fahre auch mehrere Tausend/Jahr mit dem Rad ohne Helm.

Das aufsetzen hätte nur Vorteile.
Aber die Frisur ist hinterher im Arsch und es sieht albern aus. Und ich "bilde mir eben ein", daß ich alt genug bin, um nicht auf die Klappe zu fliegen (was natürlich trotzdem passieren kann).
PS: die Frisur ist auch im Eimer, wenn ich mit dem Mokick unterwegs war (wie heute auch...).
PS2: worauf ich strikt achte, daß zumindest mein Nachgewächs stets mit Helm fährt. Muß ja nicht alles schlechte von mir lernen....

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[Bearbeitet von NifiTrabant (03-04-2013 - 20:34)]

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Caravan Würdig - auf Insolvenz folgt Neubeginn

Unternehmen stößt Sparte Wohnmobil-Vermietung ab

Bad Düben. Das Bad Dübener Traditionsunternehmen Caravan Würdig, das zu DDR-Zeiten als VEB Campingwohnwagen Bad Düben firmierte und den legendären Wohnanhänger "Dübener Ei" in Serie produzierte, hat Insolvenz angemeldet. Die Vermietung von Wohnmobilen habe zuletzt Verluste eingefahren, wie die Eigentümer-Familie gestern der LVZ sagte. Für das Unternehmen geht es aber weiter.
(Von Nico Fliegner)

Die Gerüchteküche brodelt zurzeit mal wieder heftig in Bad Düben. Würdigs seien pleite, so der Tenor der Stammtisch-Gespräche. Das Traditionsunternehmen sei endgültig Geschichte, wird kolportiert. Fakt ist: Die Caravan Würdig OHG hat tatsächlich Insolvenz anmelden müssen. Doch eine Pleite ist nicht gleich eine Pleite und muss zwangsläufig nicht das endgültige Aus bedeuten, weiß das Ehepaar Petra und Max Würdig und will der Gerüchteküche den Garaus machen.
"Die Vermietung von Wohnmobilen hat sich zu einem Verlustgeschäft entwickelt", begründet Mitinhaber Max Würdig den Schritt der Firmeninsolvenz. Die Erlöse daraus hätten zuletzt nicht mehr gereicht, um die Fahrzeugflotte zu finanzieren respektive notwendige Neuanschaffungen zu machen. "Das ist ein klassisches Saisongeschäft, das wir hier betreiben. Von Mai bis August läuft die Vermietung, dann stehen die Fahrzeuge herum", so Würdig weiter. "Totes Kapital" nennt er das. Um knapp 25 Wohnmobile und Anhänger handelte es sich, die zum Bestand und nunmehr neben anderen Dingen zur sogenannten Insolvenzmasse gehörten; der Verkauf ging bereits über die Bühne und war für die Familie kein schönes Erlebnis. Da eine Insolvenz in Publikationen öffentlich bekannt gemacht wird, stand das Telefon nicht still und die Leute letztlich auf der Matte - vor allem, als der Verkauf losging. "Man wird von den Menschen, Geschäftspartnern, aber auch Händlerkollegen zum Teil behandelt, als sei man nichts mehr Wert", erzählt Petra Würdig. Der Firmenchef sieht das mittlerweile gelassen. "Es ist alles raus, was schon längst hätte raus sein müssen."
Die Geschichte des Unternehmens, dessen Anfänge auf das Jahr 1918 zurückgehen, als der Schmied und Schlosser Max Würdig senior in Leipzig-Mockau begann, Möbelwagen, Motorräder und kleine Transporter herzustellen, wird indes eine Fortsetzung finden. Die Familie hat wieder Mut, Hoffnung und die Kraft für einen Neuanfang. "Klar, machen wir weiter. Unsere Kunden können nach wie vor zu uns kommen", erzählt Petra Würdig. Und die seien weit verstreut in ganz Mitteldeutschland. Das Gros käme dabei aus Sachsen-Anhalt.
Aus der OHG ist inzwischen ein Einzelunternehmen geworden und von der Sparte Vermietung haben sich die Würdigs verabschiedet. Sie denken darüber nach, sich lediglich auf die Vermittlung von Miet-Mobilen zu beschränken. Kerngeschäft werde künftig der Bereich Service sein.
Und so sind die Regale am Firmensitz in der Ritterstraße wieder gut gefüllt mit Camping-Zubehör und Informationsbroschüren. Auf 400 Quadratmetern Werkstattfläche werden zudem sämtliche Arbeiten zur Instandsetzung und Wartung von Wohnwagen und -mobilen erledigt. Auch Ersatzteile gibt es wie eh und je. Und den Liebhabern des legendären "Dübener Ei", von dem immerhin noch 350 Exemplare durch Deutschland rollen sollen, könne auf Wunsch ebenso geholfen werden in der Bad Dübener Traditionsschmiede.

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