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| Trabiklatsch » Die dümmsten Schrauber der Welt! | |
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| Autor | Thema: Die dümmsten Schrauber der Welt! |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Fährst du bei 12 V keine 21W? Die Blinker vorn sind Nachbauten der runden Blinker vom 601er, werden bei der Trabantwelt vertickt. Das Innenleben ist allerdings etwas "russisch" und für Soffitten gedacht. Im Onlineshop stehen extra 18W Soffitten drin, blöd nur wenn es dann nicht so funktioniert. Das Einzige was sonst noch fehlt sind die 2W von der Blinkerkontrolle. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Sofitten gehören nicht in eine Blinkleuchte beim Trabant, was du da gekauft hast, ist ne Innenleuchte z.B. fürn W50. Sind äußerlich baugleich. Hau den Mist weg. BA so eh erloschen. |
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Dirk 72
Beiträge: 1.046 |
Na auf jeden Fall wieder was dazugelernt. Bis jetzt hätte ich gedacht, die Soffitten gehen nur bis 10 Watt... PS: 12V, wat issn das fürn neumodischer Kram? PS2: Heutzutage in der Elektronikzeitwelt gibts zwar schickere Lösungen, aber ein Zusatzwiderstand würde dem Relais genügend Last vorgaukeln. [Bearbeitet von Dirk 72 (29-07-2013 - 12:56)] |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
@heckman: Mal nicht so weit die Klappe aufreissen https://www.trabantwelt.de/product_info.php?products_id=232&MODsid=18s5n7pkiu1174c833gj7p5oc0 Das mit der Betriebserlaubnis stimmt zwar, da keine E-Nummer drauf ist aber eine Innenraumleuchte ist es definitiv nicht. |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
das Unterteil dann wohl schon, ich kenne nur Wartburgblinker mit 18W Sufitten, Trabant hatte lt. meines Wissenstandes immer Kugellampen drin. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Doch mein lieber hotwheelz.  Was Trabantwelt da anbietet, ist falsch. Punkt. Und es ist eine Innenleuchte. Nach wie vor.
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Und wer dort 21W betreibt, wird die thermoplatstische Verformung kennenlernen..... |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Orange Innenleuchte, horizontales Gewerbe hat doch rot, oder? 21W Kugellampe hat auch vorher beim 74er einwandfrei geklappt. Hat auch 1,5 h Warnblinke ausgehalten als ich mal liegengeblieben bin. Wie gesagt, das sind neue Nachbauten, Innenleben ist komplett anders, deswegen auch die Soffitten. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich habe diese Unterteile selber schon ausm W50 ausgebaut. http://www.google.de/imgres?q=w50+innenleuchte&sa=X&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbnid=vjK-9R0nzifSxM:&imgrefurl=http://www.ldm-tuning.de/artikel-7832.htm&docid=EMcetfWYLQTX7M&imgurl=http://www.ldm-tuning.de/pictures/IFA-7832.jpg&w=450&h=297&ei=QHP3UcD0N8fUtAbly4Bw&zoom=1&iact=hc&vpx=518&vpy=221&dur=2237&hovh=182&hovw=276&tx=133&ty=100&page=1&tbnh=134&tbnw=203&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:3,s:0,i:91 [Bearbeitet von heckman (30-07-2013 - 10:03)] |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich sage ja nur. Zulässig sind die Unterteile außen am Fahrzeug nicht. |
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Schorschdeluxe
Beiträge: 1.255 |
Wen juckts? 1. Fällst eh nur dem Originalfetischisten auf und Bei mir hat der Herr Prüfingenieur schon mehrere der Innenraum beleuchtungen als Blinker akzeptiert. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Tja, kann jeder so sehen, wie er es für richtg hält. Die Innenleuchten haben z.B. eine andere bzw. keine Verspiegelung und somit auch einen anderen bzw. fehlenden Abstrahlwinkel. Aber wen juckt`s. Im Falle eines Unfalles durch z.B. übersehenen Blinker kann der Gutachter gern mal genauer hinschauen. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich bitte darum, sachlich zu bleiben (sicherheitshalber einfach mal im Voraus ) und möchte folgendes zum Thema anfügen:Dümmste Schrauber - bzw. Entwickler oder Designer - der heutigen Zeit sind für mich (z.B. bezüglich Abstrahlwinkel der vorderen Blinker) diejenigen, welche die Blinker neben das Tagfahrlicht konstruieren, so das man davon geblendet wird und den Blinker nicht sieht. Sowas gibts echt und nicht zu knapp. Damit sollten wir wieder dazu zurückkehren, unsere eigenen dummen Schraubereien zu posten. Die werden sicher nicht weniger werden und das nachlesen macht immer wieder Laune. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
"Dumm ist der, der Dummes tut..." (und zwar absichtlich/bewußt, nicht aus Versehen... )Zu den an modernen Autos "abgetarnten"/bei eingeschaltetem Licht kaum noch erkennbaren Blinkern: [Bearbeitet von standard (31-07-2013 - 21:28)] |
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Schorschdeluxe
Beiträge: 1.255 |
Ob das wirklich zum Geld sparen gemacht wurde? Ich glaube das rührt von den Designern her. Das alleinige zusammenführen von Blinker und Hauptscheinwerfer ist nicht weiter schlimm. Schlimmer ist, dass sowohl vorne und hinten die Blinker teilweise so klein geworden sind, dass sie bei eingeschalteten anderen Lichtern kaum zu sehen sind. Mittlerweile sind die Blinkleuchten bei Audi z.B. wieder zu langen Streifen geworden, die man sehen kann, vor einiger Zeit gab es noch so 5x1 cm Blink"streifen". Naja. Was solls. Theoretisch müsste man ja mit dem Trabi (ich kannte Leute, wenige, die das machten) mit einer Rundumleuchte fahren. Ich hatte von den neuen, eckigen Blinkern, mal einige die Waren innen Schwarz, kein Spiegel, nix. Noch einen Schock für alle Innenraumleuchtenverfechter: http://s14.directupload.net/images/130801/8vfpf4eg.jpg War mein Kombi mit eingeschaltetem Standlicht. Aber ich denke, wir brauchen hier nicht weiter über die Zulässigkeit dieses Standlichts zu disskutieren. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Glaub mir - heutzutage wird beinahe alles nur noch gemacht, um Geld zu sparen. Die Designer müssen dann ggf. nur noch als Alibianer herhalten...
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phi
Beiträge: 2.760 |
evtl. könntest du die Innenleuchten offiziell in Deutschland zulassen, indem du ein solcherart ausgerüstetes Fahrzeug importierst und beim TÜV-Ingenieur die sog. "Etwa-Wirkung" bescheinigen lässt, die für Blinklichter auch möglich ist: http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zulassungen_import/import_von_fahrzeugen/importfahrzeug-richtlinie Ob dir aber ein durschnittlicher Prüfer diesen Segen gibt, wenn es noch für max. ca. 10-20 Euro pro Stück nagelneue und zugelassene Leuchten gibt, ist fraglich. |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Vor Monaten am 83er (6V) den Wellendichtring kupplungsseitig gewechselt. Danach Probleme mit dem Anlasser, Starten manchmal unmöglich, dreht lahm. Wochenlang rumgetauscht, bis mir heute aufgefallen ist, daß das Massekabel nach der Montage des Motors nicht richtig festgezogen war. Oh Mann, so ein blöder Fehler. Naja, lieber spät den Fehler finden als nie... Gruß, |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Dann solltest du dir mal das angucken was in der Zwischenzeit als "Kabel" gedient hat. Also Tachowelle und Vergaserzüge. Nicht daß hier was zu warm wurde. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Dümmster Fahrer war ich heute. Minutenlang während der Fahrt überlegt, warum sich das Fernlicht nicht abblenden ließ. Der Griff unters A.-Brett offenbarte ein fehlendes Relais, ich hab dann den linken Fuß benutzt... |
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Leonardo
Beiträge: 52 |
Hallo, neulich Motorwechsel beim 601. Gleich mal einen "regenerierten" Vergaser drangebaut. Den Vergaser habe ich vor mehr als 20 Jahren mal geschenkt bekommen. Zündung grob eingestellt und Probelauf. Motor läuft, will aber beim Gas geben ausgehen. Also dann folgende Arbeiten jeweils mit anschließendem Probelauf: Zündung mit Uhr eingestellt, Kerzen getauscht, Zündkabel getauscht, Zündspule getauscht, Schwimmer im Vergaser getauscht, Schwimmernadelventil getauscht, immer das gleiche Ergebnis. Er will absaufen. Bei wiederholten Blick in das Schwimmergehäuse des Vergasers fiel mir auf, keine Hauptdüse drin !!! [Bearbeitet von Leonardo (22-10-2013 - 19:45)] |
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Obelix
Beiträge: 653 |
@Schorsch Die Rücklichter des Trabant sind keineswegs "zu klein" bzw. "zu dunkel". so...das war mein Bautzner dazu! |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Zurück zum Thema. Ich habe heute, kurz vorm Schrauber-Feierabend, beherzt nach der Drahtbürste gegriffen. Leider konnte ich nicht sehen - weil unter dem Barkas liegend - wohin genau ich greife und habe das falsche Ende der Drahtbürste erwischt. Aber wie gesagt, beherzt zugegriffen. Habe mir dabei einen Draht der Bürste voll unter den Fingernagel des Zeigefingers der linken Hand gejagt. Ich mag nicht genau nachmessen, aber es ist sichtbar bis fast zum unteren Ende des Fingernagels gegangen. Bloß gut, das ich schon seit Jahren mit den beiden Mittelfingern tippe, sonst hätte ich jetzt nichts posten können. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Aua, das kenne ich. Die liegen bei mir deshalb schon seit Jahren nicht mehr in der Werkzeugkiste sondern immer separat. Hoffentlich hat es etwas geblutet und der Dreck ist nicht dringeblieben. Das kann ziemlich eitrig werden. Blöd angestellt habe ich mich heute auch, erst beim Zusammenbau merkte ich daß die Anker der Wartburganlasser anders sind. |
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Schorschdeluxe
Beiträge: 1.255 |
Ein Bekannter hat mal versucht nen Trabi mit Warti Anlasser in Gang zu kriegen  Geschraubt nicht, aber hab mich heute auch elegant angestellt. Die hörten, was ich in der Kabine nicht hören konnte: Das schleifen der Rampen auf dem Asphalt... |
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Saxonier
Beiträge: 3.515 |
ich reihe mich mal ein. am Geo meiner tochter die sommerräder wieder montiert.blöderweise hatte sich ne falsche radmutter ins kästchen verirrt.ging zwar anfänglich gut drauf,aber ab der hälfte war schluß. ende vom lied:ab zum verwerter des geringsten misstrauens und nen stehbolzen geholt.nun ist alles wieder schick |
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Christian K
Beiträge: 3.150 |
Wer in seinem Trabant an den Türen Armlehnen dran hat und die Türinnenverkleidungen gegen nagelneue tauschen möchte, der prüfe bitte vor dem Einbau, ob die neuen Verkleidungen schon die entsprechenden Löcher drin haben. So jedenfalls erging es mir heute, als ich heute die vorhanden zweifarbigen gegen nagelneu einfarbige und S de luxe-konforme Verkleidungen ausgetauscht habe und dann die Armlehnen wieder anbauen wollte. Argrmpf. Aber bevor ich die Verkleidungen wieder abbaue, fiel mir ein, doch erstmal dieses Experten-Forum zu fragen, ob die Armlehnen in einen originalen S de luxe überhaupt reingehören oder ob es nur Zubehör war. Gesehen habe ich bei anderen Trabants schon viele Varianten: Sowohl Armlehnen als auch nur einfache Plastikbändchen zum Zuziehen der Tür, letzteres sowohl an der Innenverkleidung angebaut als auch weiter oben im Blech angescharubt also unmittelbar unter der Fensterscheibe. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Dieser Einbauort (oben/unten) ist rein baujahrsabhängig - ansonsten gilt: (S)deluxe = Armlehne, S = variabel, Standard (nicht ich!  ) = nur mit ´Türzuziehgriff´ (das Ding hieß tatsächlich so!).
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framaus
Beiträge: 4.316 |
Daher kam dann wahrscheinlich auch der Name"Hawazuzi". Kennt das noch einer.Gabs als ein und zweiachser .
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Saxonier
Beiträge: 3.515 |
"Handwagen zum ziehen" ??? |
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